行业数据:9民航运输呈现逐步恢复态势，旅客运输量恢复到19年同期的70%左右

1)33.36万9月份，全行业客运量3611.7万人次，环比增长61.2%，同比下降24.7%，相当于2019年同期的66%。

2)飞行量高频数据见:

a)与2020年的3336相比，三大航空公司的航班量同比下降12.9%，其中春秋季吉祥增长3.1%，下降5.0%b)与2019年的3336相比，三大航空公司2019年10月1日至14日的航班量下降了15.1%，运气好时增长了8.9%，春秋两季增长了9.5%，19年全行业航班量超过80%c)三大航空公司2010年10月1日至14日的航班量与9月3336相比，整体增长7.9%，好运增长9.3%，春秋增长4.7%d)自d)2021年以来，同比增长17.8%，较19年增长7.1%，吉祥同比增长26.4%，同比19年下降6.1%三大航空公司航班量同比增长23.2%，较19年下降18.9%

9月份，航空公司整体旅客装载系数逐月上升，春秋两季继续领先。

1)9月三大航空公司:环比增长47.5%，同比下降15.6%，而RPK环比增长69.5%，同比下降26.9%与9月相比，ASK下降了41.0%，RPK下降了51.2%

客运量系数为66.8%，环比上升8.7个百分点，同比下降10.3个百分点，与19年相比下降14.0个百分点吉祥:ASK和RPK分别下降0.9%和13.9%与19年相比，ASK和RPK分别下降了6.0%和20.4%春秋两季，ask和RPK分别下降0.3%和5.1%ASK和RPK分别下降了2.6%和8.9%

2)客载因子绝对值方面，家航空公司客载因子逐月上升，春秋两季持续领先。总负载系数:

春秋幸运(同比72.6%，—11.0%，环比4.8%)。

中国南方航空(66.0%，同比—9.7%，环比8.4%)。

东航。

3)1—9月共:年(同比83.9%，同比5.4%)为吉祥年(同比77.2%，同比4.4%)。

中国南方航空(69.6%，—0.3%)和中国国际航空(69.6%，—0.3%)。

Q3业绩预告:华夏航空第三季度预计亏损1.22—1.77亿元，去年同期盈利1.63亿元，Q2盈利6000万元三季度净利润同比大幅下滑，主要是疫情反复，民航出行需求大幅下降，喷气燃料价格大幅上涨所致此外，公司全面严格的安全排查整改措施对运力投放有一定影响

投资建议:强调观点，航空股欢迎投资机会我们预测2022年航空行业可能会有系统性的投资机会我们建议适时布局三大航空公司，长期看好民营航空的发展1)预计特定药物和国际路线的进展将继续催化行业此外，我们回顾了《华创证券周期行业研究工具书之航空运输篇》年航空股票投资的季节性属性我们发现，航空板块在旺季前的布局更有利于更高的收入，春节出行高峰前布局的胜率好于暑假2)看好2022年的航空行业或有系统性投资机会基于经历连续积压或未来需求处于相对爆发态势，行业供给从20到21连续两年经历低增长，行业将从局部区域，局部时段供需缺口阶段性弹性转向全面推高价格弹性3)长期看好民营航空的发展

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。