20日，由中国海油气电集团建设运营的我国首座沿海液化天然气船舶加注站在海南省澄迈县马村港码头正式投运该加注站的投用填补了国内沿海LNG船舶加注站的空白，为我国推广海洋船舶应用LNG起到示范引领作用

用LNG作为船舶动力燃料，具有绿色低碳，燃料成本低，推进效率高，性能优越等优势据测算，相比燃油，船舶以LNG为动力，每年可减少排放硫氧化物，悬浮颗粒物100%，氮氧化物90%，同时降低燃料成本

中国海油能源经济研究院咨询评估中心主任魏华表示:推广LNG动力船舶，可以有效降低船舶硫氧化物，氮氧化物的排放，更好地保护海南大气环境和南海海洋环境，未来发展潜力巨大马村LNG船舶加注站的投用为未来产业的发展奠定了坚实基础

马村LNG船舶加注站是撬装模块化加注站点，设计年加注规模2.5万吨，具有投资小，建设周期短，占地面积小等特点加注站最大加注能力为每小时54立方米，与加注柴油相当该站自今年3月15日开始试运行，已累计为海洋石油550和海洋石油551两艘LNG动力守护船安全加注12船次

336099月16日上午，作为国家“产，供，储，销”体系建设项目和中国石化，天津市政府重点建设项目，首台22万立方米储罐顶进气作业成功。储罐拱顶结构跨度92米，重量约1085吨，是目前国内最重的单拱顶大型LNG储罐。

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