继4月上海车展，8月成都车展后，北汽新能源与华为合作打造的极狐阿尔法S HI版又在11月19日开幕的2021广州车展再次亮相而且，与前两次车展一样，在本届车展上阿尔法S HI版继续占据着极狐展台的C位

这一次我们带来的是极狐阿尔法S全新HI量产版，它和4月上海车展亮相的版本最主要区别是量产状态和工程状态的区别今天我们带来这个版本，已经是我们无限接近量产车的版本本届车展上，在接受包括经济观察网记者在内的媒体采访时，极狐汽车市场调查与商业创新部部长王登表示

极狐方面此前已透露阿尔法S HI量产版将于今年四季度交付，而本届广州车展上，官方给出了更明确的两个时间点——阿尔法S HI量产版将于今年12月25日品鉴之夜小批量交付，2022年上半年批量交付。

极狐是北汽新能源2019年3月推出的高端智能新能源汽车品牌，承载着北汽自主品牌向上的使命目前，极狐已推出阿尔法T和阿尔法S两款量产车型与华为合作打造的阿尔法S HI版，是极狐今年的主推车型

浓厚的华为技术烙印，是阿尔法S HI版的核心卖点之一北汽新能源副总经理王秋凤对经济观察网记者等媒体表示，阿尔法S HI版有三个首款，即全球首款搭载华为HI全栈智能驾驶解决方案的量产车，全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，全球首款搭载鸿蒙OS的纯电轿车

不过，除了极狐，目前越来越多品牌以及车型也开始与华为深度绑定最近几天，长安，华为，宁德时代三方合作的阿维塔就进行了品牌全球首发，其首款车型阿维塔11也正式亮相

在主打华为概念的新品牌，新车型不断诞生的情况下，极狐如何保持优势对于这一问题，北汽新能源常务副总经理樊京涛表示，北汽与华为的合作，渊源非常深厚今年9月，北汽新能源与华为签署全面业务深化合作协议，形成了互为优先的伙伴关系

根据北汽新能源与华为今年9月达成的协议，极狐阿尔法S HI版不仅搭载华为的智能驾驶技术，还将共享华为的渠道资源，双方计划今年底前实现极狐阿尔法S HI版的线上线下渠道销售合作极狐将成为继赛力斯之后，第二个进入华为销售渠道的汽车品牌

未来我们所有的量产车型都会有HI版本，也就是与华为全栈式合作的智能驾驶解决方案在里面大概在明年北京车展上，大家就会看到极狐的新车型亮相王秋凤称

值得注意的是，与华为的深度合作一方面被北汽新能源视为极狐品牌的重要竞争力，但另一方面，这种合作关系也让外界有了新的疑虑。

今年6月，上汽董事长陈虹在自动驾驶合作问题上，代表上汽明确拒绝华为，因为他担心上汽丢了灵魂而陈虹这一灵魂论，也在后续引发了车企与供应商之间智能驾驶主导权的争论

对于如何看待与华为的合作，樊京涛表示，在智能汽车时代，整车企业在看待与供应商的关系时，重点不是要获得主导权，而是构建真正的朋友圈因此，北汽蓝谷与产业链伙伴的关系，不再是传统主机厂和供应商之间那种甲方乙方的买卖关系，而是平等的朋友关系，这样有利于最大限度地发挥彼此的主观能动性

对于有车企选择让合作伙伴提供完整解决方案，其实也是基于现实情况的考虑通过自身的硬件技术，进行软件引入合作，可以更高效地推出智能化新产品若完全自主研发智能软件，研发投入大，周期长，新品推出和迭代周期就会拉长总而言之，让专业的人，干专业的事樊京涛说

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