，今日特斯拉 CEO 埃隆马斯克在微博发表言论，讨论自动驾驶汽车不同的感知方案他表示，汽车上的纯视觉方案，尤其是在使用显式光子计算时，比雷达 + 视觉的组合要好很多后者有太多的不确定性 —— 当雷达和视觉感知不一致时，不清楚该相信哪个

近期特斯拉发布了全自动驾驶 FSD Beta 10.7 版本这一自动驾驶系统一直保持较高的更新频率，提高了不同环境下对于物体的检测灵敏度，优化了操控方案，使得加速和减速更加平缓，减少了错误减速的现象

本站了解到，马斯克如今是纯视觉方案的坚定支持者，多次表达对于这种方案的认可最近几年来特斯拉取消了用于自动驾驶的雷达等传感器，在Model 3 和 Model Y 车型上使用纯视觉方案

作为自动驾驶网络概念的提出者和实践者之一，华为在这一领域做了怎样的部署，做了哪些工作？据介绍，主要集中在三个方面。首先是全场景应用创新，公司围绕规划，建设，维护，卓越和运营。全生命周期，在国内开展了5大专业，3大业务领域的联合创新项目200余个，孵化场景用例35余个；其次，在标准贡献方面，参与了自动驾驶网络36个标准文稿的开发和讨论，涵盖了视觉，架构，等级标准，接口规范等7大领域，贡献了自己的技术理解和实践成果；最后，在产业发展方面，积极推动TMF，CCSA，3GPP等9家标准组织建立协同机制，推动标准-行业-技术-业务关系；联动，加快系统建设。

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