广州新中轴线跨江慢行系统

最近几年来，广州不断提升交通设施的步行便利性，连续性，观赏性，让市民能够更舒适实现绿色出行，在加快打造立体的慢行系统骨架，还注重将慢行系统打造成为城市景观，利用慢行系统激发经济活力。

根据消息显示，广州新中轴线跨江慢行系统品质提升改造工程项目分为南北两区，总体改造面积达13.6万平方米南区改造范围包括，广州塔东西广场，游船码头到财富码头段的滨江步道，媒体港东侧及北侧，改造面积达8万平方米，北区改造范围包括二沙岛艺术公园东端及海心沙亚运公园西侧，北侧衔接绿地，改造面积达5.6万平方米其中，滨江东路350米，6车道，规划红线宽度30米，现状道路宽度27米，艺苑西路200米，4车道，规划红线宽度30米，现状道路宽度15米

广州新中轴线跨江慢行系统

宏宇花岗岩景观砖

助力城市新中轴线慢行系统品质提升

广州新中轴线跨江慢行系统品质提升改造工程地面铺装大面积采用新型绿色建材mdash，mdash，宏宇花岗岩景观砖，在推广绿色建材应用，建设低碳城市方面走在全国前列。

什么是绿色建材绿色建材也称为生态建材或者环保建材，它是指在生产，使用和处理的全寿命期内可减少对资源的消耗，减轻对生态环境的影响，具有节能，减排，安全，健康，便利和可循环特征的建材产品也就是生产过程中污染最小，资源消耗最少，使用过程中对人体无害或有益，回收时可以无害化处理和资源化利用的产品

作为品质提升项目的重点，广州新中轴线跨江慢行系统品质提升改造工程对于人行道用砖在功能性，观赏性，安全性上，均有着非常高的要求。

广州新中轴线跨江慢行系统

在此次改造工程中大面积采用的花岗岩景观砖，是宏宇集团投入大量研发技术人员，组织攻克仿天然花岗岩瓷砖的技术难题，终于在2019年成功研发出的绿色环保新型石材，应用在整个广州新中轴线跨江慢行系统品质提升改造项目中的南北两区，占地面积达到两万平方米，其中包括位于项目南区的海心沙3号，4号，5号桥及项目北区的广州塔南广场的建筑地面宏宇花岗岩景观砖作为天然花岗岩的优质替代品，它不仅承担着这个城市大客厅外表美观的装饰功能，而且还承载着整个慢行系统内里的承重，耐磨，防滑，耐酸碱等使用功能

宏宇花岗岩景观砖

根据消息显示，宏宇花岗岩景观砖各项物理性能更是远超天然石材，比如硬度为天然花岗岩的4—5倍，防污性能达到5级，抗折强度达到44Mpa，防滑性能达到R12级，GA级耐化学酸碱，抗冻性能好，不风化等众多的物理性能皆优于石材宏宇花岗岩景观砖还可二次利用，而且耐污染，耐久，抗冻等优点，克服了天然花岗岩自然风化，抗污差，抗折轻度低，后期维修难以保障等问题，而且价格也远远低于天然花岗岩

坚定不移走绿色发展道路

建设人与自然和谐共生的现代化

生态文明建设是关系中华民族永续发展的根本大计，广州新中轴线跨江慢行系统品质提升改造工程紧贴时代脉搏，积极响应国家十四五规划纲要中提出的中国要发展人与自然和谐共生的现代化，大面积采用新型绿色建材，坚定不移走绿色发展道路。

广州新中轴线跨江慢行系统

由于天然花岗岩开采资源消耗和枯竭，出现了生态破坏，环境污染等严重问题，宏宇花岗岩景观砖应运而生，是对生态文明建设重大战略的准确把握，是对我国生态文明建设的指导方针和目标正确理解。

此次广州新中轴线跨江慢行系统品质提升改造工程率先采用了宏宇新型绿色建材，有利于全面把握十四五时期我国生态文明建设的主要任务，促进人与自然和谐共生，强调坚持绿水青山就是金山银山理念，进一步丰富了我国现代化建设的内涵，为实现人与自然和谐，均衡发展指明了路径。

海心沙3号桥

城市慢行系统的升级改造不仅是为了给市民提供绿色出行的便利，且让环境，景观的概念贯穿到城市建设中，通过环境影响人们的审美和价值观，丰富人们的活动，提升幸福感，符合当前国家推行lsquo，公园城市rsquo，建设理念而对绿色环保新材料的开发与应用，更有利于实施可持续发展战略，完善生态文明领域统筹协调机制，构建生态文明体系，推动经济社会发展全面绿色转型，建设美丽中国

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