26日，记者从中国铁路太原局集团有限公司获悉，为充分释放运输能力，全力服务今冬明春发电供暖用煤运输任务，经过22天的紧张抢修和施工，25日“中国重载第一路”大秦铁路顺利完工，比原计划提前3天完成施工任务。26日起，大秦铁路非施工日运量预计达130万吨，较施工期间增加30万吨，较9月份增加近15万吨。

大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛。日前，我国煤炭运输大动脉大秦铁路在秋季开始集中抢修，为下一个冬季煤炭运输准备安全稳定的线路条件。大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛。是山西、陕西、内蒙古“西煤东运”的重要能源通道。为在保证夏季高峰电煤供应运输后迅速恢复设备状态，从10月4日开始，大秦铁路开始集中抢修施工，每天用3个小时对全线各种设施设备进行全方位、立体化的整修和维护。开工前两天，运输煤炭达到200万吨左右。。

集中抢修期间，中铁太原局集团有限公司每天投入约2万名施工工人、50组大型施工机械、163台小型机械、60多台轨道车，完成了210多公里钢轨分段更换、近120公里道床清理、8268根轨枕更换、94台道岔成组更换、700公里大型机械捣固、560多台捣固

为满足今冬明春发电供暖用煤运输需求，中铁太原局集团有限公司精心安排施工，科学组织运输，施工与运输无缝衔接、相互保障，既优质高效完成了施工任务，又保证了大运量运行。这是中国第一条双线电气化重载输煤线路。10月至25日，大秦铁路累计运输煤炭2530多万吨，日均产量100多万吨。此外，为确保能源运输稳定，中铁太原局集团有限公司紧盯大秦铁路建设期日运输能力100万吨的目标，确保保维修保供应。秦皇岛港等三大港口对口供应的储煤能力目前保持在1580万吨以上。其客户群覆盖全国六大电网，五大发电公司等6000多家企业，负责十几个省，自治区，直辖市的生产生活用煤运输，对保障我国能源安全发挥着重要作用。

为尽快完成施工任务，提前释放运输能力，大同工务段、茶屋工务段、大同西供电段、大同电务段、太原工务机械段等单位从大同枢纽、京包线等车间抽调骨干和机具，支援道岔分组更换、区间轨道更换、隧道清污等重点施工项目。同时，在中国国家铁路集团有限公司的支持下，从北京、Xi安等铁路局集团公司调集施工队伍，加快施工进度。

一直在前方施工指挥部现场工作的建设办副主任刘恩说，集中抢修日均137个施工计划、152个检修计划，较去年同期增长近20%，为大秦铁路提前完成施工任务创造了条件。

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