无人智能压路机正在四川路桥叙永高速项目上作业，四川路桥数字化，智能化改造正在加速身处建筑行业，我们感受到了转型的迫切压力经过初步探索，公司确定了智能建筑和绿色低碳的转型方向四川路桥总工程师卢伟日前对中国证券报记者表示，为加快转型发展，公司拟引入战略投资者四川能源投资集团有限公司和比亚迪，利用比亚迪在动力电池，电机和电控系统领域的领先地位，共同研发工程机械用动力电池，电机和电控系统

向智能建筑过渡

2022年是四川路桥开启智能化建设和绿色低碳转型的一年。

我们拥有智能驾驶的核心技术，在国内工程机械领域走在前列背后的技术支持来自中科院四川路桥旗下四川智能建筑科技有限公司总经理王跃表示，从2017年开始，我们就在为向智能建筑转型做准备在人工智能领域，尤其是无人驾驶，百度和中科院走在了前列我们选择了和中科院合作中科院成都天府新区兴隆湖已经成立了人工智能学院我们与中科院联合培养人才，不断积累人才优势

智能建筑公司与中科院下属单位中科信息签署战略合作协议，共同开发智能建筑技术和产品目前，四川路桥已开展道路施工路面无人摊铺碾压，混凝土无人生产的技术应用同时，施工站自动转移产品无人装载机已经量产，预计明年投放市场公司智能建筑产品已在姜妍高速公路，路镛高速公路，汉巴南铁路等试点项目中得到应用

四川路桥的主营业务是交通基础设施的设计，投资，建设和运营，涉及大量的混凝土生产目前，大约有2000台装载机为我们提供混凝土，这些都是外包的一台装载机一年的外包费用在30万元左右我们研发的无人装载机比传统设备的生产成本更低，无人装载机可以24小时工作，这将为公司节省大量外包成本王跃表示，装载机在交通建设行业应用广泛，因此选择无人驾驶装载机作为重要的研发方向接下来，我们的无人化改造将逐步扩展到其他工程机械车辆

推进工程机械电气化

国际能源署IEA数据显示，2021年，交通运输的碳排放占比25.90%，仅次于发电和供热行业，成为第二大碳排放行业工程建设作为交通基础设施的建设环节，向绿色低碳转型，符合‘双碳’的目标卢伟说

去年10月，公司推出重组方案，拟通过定增引入能投集团和比亚迪我们认为比亚迪可以为公司的智能建筑改造提供电控等技术支持卢伟说

四川路桥认为，比亚迪在工程机械领域应用的叶片电芯结构技术，将全面提升工程机械动力电池模块的安全性和整机续航能力比亚迪在乘用车电机领域深耕数十年，对于工程机械所需的驱动电机，具备从开发，仿真到匹配，测试，动力总成，零部件的全流程集成能力，比亚迪在乘用车动力系统，ECU等领域拥有近20年的开发和匹配经验，可推动智能电动工程机械高效性，动力性，乘坐舒适性，安全性的统一与协调

在控股股东蜀道集团的主导下，今年年初，四川路桥，比亚迪与国内多家设备制造商共同成立蜀道集团低碳智能建筑联合创新实验室，共同推进建筑重型商用车，工程机械车电池接口标准化，电池模块化及充换电设施解决方案联合实验室还研究了移动智能电力交换设施，相关产品已初具规模

卢伟表示:四川路桥和比亚迪可以优势互补，显著提升项目建设质量，降低碳排放和建设成本这一优势将有助于公司进一步开拓海外市场向绿色低碳转型将极大地帮助我们开拓海外市场

实现高速公路低碳运营。

我们前期做了很多探索，才决定在传统主业的基础上转型升级卢伟说

身处传统建筑行业的四川路桥感受到了转型的压力建筑行业的生产方式还是比较粗放的，基本以手工操作+机械操作为主建筑工程通常在野外，施工条件恶劣要实现高质量发展，迫切需要转型升级卢伟说

从投入产出比来看，四川路桥的转型也是一种必然智能建筑的最终目的是获得更大的效益通过设备和技术的改进，我们的智能波束场项目生产效率提高了一倍，收入大幅增加四川路桥智能建筑研究设计部总工程师邹宇说，这种生产效率的提高，不是简单的用机械代替人工，而是通过机械的使用来改造生产流程未来，智能建筑将是我们创收的重要手段

同时，四川路桥积极培育新能源，新材料两大业务新能源方面，四川路桥旗下四川蜀道清洁能源集团已初步具备并不断完善分布式光伏储能项目开发建设相关的人才和技术储备，并开展示范项目，将能源板块打造为公司重要的业务支撑公司拟推进交通能源一体化发展，充分利用蜀道集团高速公路边坡，服务区屋顶等闲置资源，开展分布式光伏+储能设施建设，实现高速公路低碳运营

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