智能财经APP了解到，由于天然气短缺，供电安全优先于环境，亚洲正在比往常更早地储备高污染燃料油用于冬季发电根据能源信息公司Vortexa的数据，日本的燃料油进口在8月份达到了四年来的最高水平，并将在未来几个月保持高位中国台湾省和孟加拉国上月购买的燃料油是去年的两倍多

燃料油经常被用来为船只提供动力当天然气供应紧张时，它是公共事业的常年备用选择由于今年天然气短缺，燃料油的使用量急剧增加虽然日本，韩国等国制定了净零排放目标，但仍选择将供电安全置于减排之上

Vortexa的高级燃料油分析师Roslan Khasawneh表示，未来几个月日本的燃料油进口可能会保持强劲，其他具有燃料油发电能力的亚洲国家和地区，如中国台湾省，韩国和巴基斯坦，至少会维持目前的海外采购水平。

在液化天然气短缺的情况下，公用事业公司不仅仅转向燃油老化的燃煤电厂使用的时间越来越长，而一些亚洲国家对核电持更积极的态度

哈苏奈说，作为世界第二大天然气进口国，日本减少从俄罗斯采购的任何决定都可能进一步增加对燃料油和其他替代品的需求。

日本贸易公司上月底表示，在俄罗斯采取措施加强对该国设施的控制后，他们将继续保留萨哈林—2液化天然气项目。

一些亚洲国家一直在逐步淘汰可以用燃油运行的发电厂，但过去一年的能源短缺迫使它们重新评估相关措施。

北亚比较富裕的国家都在用燃料油作为天然气的补充，而南亚比较贫穷的国家因为价格问题被排除在天然气市场之外，面临停电的问题，所以非常需要燃料油，防止电力供应进一步恶化。

S&P全球商品市场观察的亚洲石油市场分析师JY·利姆表示，亚洲对燃料油的需求将至少持续到2023年初，尤其是日本的低硫燃料油以及巴基斯坦和孟加拉国的高硫燃料油。

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