电动车时代汹汹而至，来自日本的三杰似乎不约而同遭遇了发展困境，不过相比于两田，日产转变要更加快捷。

，日产在一份声明中表示，现在的目标是到2030财年电动化汽车占全球销量的比例超过55%，而此前的目标是50%。

不止如此，日产还公布了在全球市场的详细目标规划:

预计到2026财年其在欧洲销售汽车中的98%将是混合动力汽车或全电动汽车，高于2021年11月设定的75%的目标；在美国的电气化目标是，到2030财年，电动汽车销量占汽车总销量的40%；而在日本本土市场，日产预计其电动汽车销量占比将从55%上升到58%。

为了实现这些目标，该公司计划到2030财年推出27款电动化汽车，包括19款纯电动车型，作为对比，该公司此前计划推出23款电动化汽车，包括15款纯电动车型。

此外，日产首席运营官Ashwani Gupta还表示，除了在田纳西州士麦那工厂生产电动汽车外，日产还计划在该州的Decherd工厂生产电动汽车，以帮助其满足《通胀削减法案》的要求。

可能有些朋友不太了解，日产是最早尝试发展电动化的日系车企，该车企在2010年发布了世界上第一款量产的纯电动汽车Leaf，售卖到了全球，不过，随着电动汽车行业竞争加剧，日产没能扩大这一先发优势，如今奋起直追，也算是亡羊补牢吧。

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