9月4日，乘联会发布8月新能源车预估销量，特斯拉上海超级工厂在8月交付了84,159辆电动车，环比增长31%，同比增长9%。至此，特斯拉上海工厂今年累计交付量已超过62.4万辆。

作为全球电动车的引领者，特斯拉进入中国十年，市场优势依然明显，展示了特斯拉过硬的产品力。特斯拉始终坚持第一性原理，把每一分钱都花在产品的研发和制造上，不断在核心技术和智能软件上取得重大突破，持续提升消费者的用车体验，同时持续降低消费者的用车门槛。

就在3天前的9月1日，特斯拉Model 3焕新版上市，售价25.99万元起。值得一提的是，特斯拉再次向大众展示了其与传统汽车制造商的不同:没有提前进行任何营销活动或预热，也没有安排任何盛大活动，只是按照自己的节奏进行产品测试和产线升级。

再次刷新业界标杆，Model 3焕新版开启预售

Model 3焕新版是特斯拉的诚意之作，美学设计、驾驶体验、座舱交互都全方位焕新。

• 在外观设计上，Model 3焕新版进行了颜值与实力并存的创新改观。车身线条流畅，动感十足，前后车灯造型更为凌厉，完全符合现代审美观念，让人眼前一亮。经过全新的车身设计，该车型的风阻系数降低至0.22，与保时捷Tycan、奔驰S Class、宝马5系等豪华车型的风阻系数相当，为用户提供了豪车级别的低能耗和猛加速的体验。
• 在性能方面，Model 3焕新版也有着显著的提升。713公里的持久续航能力，先进的悬架系统，成为了续航和性能的双重典范。无论是城市驾驶还是高速公路，都能够提供稳定、舒适的驾驶体验。
• 在座舱设计上，前后双屏设计和环抱式座舱，为用户提供了家一般的舒适感受，展示了更具人性化的设计理念，让每个细节都充满了关怀和贴心。
• 在安全性方面，Model 3焕新版采用了先进的远端气囊和盲区提醒灯等安全配置，全方位提升了驾驶安全性。驾乘人员的安全保障再升级，特斯拉对安全的追求是一以贯之的。

Model 3焕新版以远低于BBA同级别车型的售价，把不输顶级燃油超跑的性能和驾驶体验带给消费者。

OTA本土化大更新，特斯拉只卷“硬核”产品力

尽管全网对新款车的关注度极高，特斯拉仍保持低调，按部就班地推进研发进度。在9月1日，Model 3焕新版开启预售，也没有安排任何盛大活动。特斯拉着力于产品本身，也体现在智能软件、产品性能、安全保障等车辆核心价值上的升级。

在智能方面，特斯拉作为OTA技术的开创者，在OTA更新频率和质量上一直是行业的引领者。据乘联会统计数据，去年以10次更新次数位列车企OTA次数榜首，被称为“月更车”。9月3日，特斯拉OTA推送了一次面向中国车主的本土化更新，共升级十余项车机功能，尤其包括中文语音识别、导航路线规划等中国车主关心的功能，再次展示了什么才是“常用刚新”的智能车。

显然，当电动车的“三电”性能，已完全可以满足日常出行，甚至碾压燃油车时，特斯拉早已站在“智能”技术的前沿，为“智能出行”定义标准，引领行业技术加速进化。

在性能方面，特斯拉凭借其全球领先的三电核心技术，为其车型提供了卓越的性能优势。以Model S Plaid为例，该车型在赛车道上的百公里加速时间仅需2.1秒，峰值功率高达1020马力。

此外，较短的车身轴距使得车辆在转弯时更加灵活，提高了行驶的敏捷性和精准度。Model S Plaid版的轴距仅为2960mm，车辆转弯丝滑，车尾不会产生拖沓感。

比如，Model 3焕新版标配了业内领先的远端安全气囊，更换热成型钢材质车门防撞梁，增加前排座椅通风，后侧车窗加装隔音玻璃；Model Y后排座椅两侧乘坐位向前延伸30毫米，为腿部提供更好支撑。这些配置升级都为中国消费者提供更高性价比的购车体验。

在安全方面，特斯拉坚持“安全至上”，全力打造全球最安全的车，把功夫下在“重要但看不到的地方”。主动安全系统具有Autopilot自动辅助驾驶功能，通过车身传感器和摄像头的数据反馈，及时提醒或干预车主驾驶，以毫秒级介入险情，有效避免严重碰撞。

被动安全方面，着重优化车辆结构和车身材料，以减轻事故造成的伤害。以Model 3为例，车身选用超高强度钢，强度达到1700MPa，在侧碰中分散受力，保护车舱和电池组。在加利福尼亚，一辆Model 3被大树砸中，乘员舱保持完好，就是得益于特斯拉的刚性结构车身。

埋头苦干，只为追求硬核产品力。特斯拉在性能、安全、服务等方方面面具备着明显优势，为中国消费者提供真正高性价比的选择。

继续降本增效，为中国消费者提供便宜好开的智能车

在燃油车时代，中国乘用车市场由合资、外资车企主宰，消费者为了高品质产品，总是不得不选择价格高于海外市场的进口车辆，如德系车、日系车。但在特斯拉进入中国后，情况出现了两极反转，电动车在中国的价格更加便宜，成为中国消费者更加物美价优的选择:在中国，特斯拉Model Y长续航版只要29.99万元，而德国起售价约合43万人民币还多。

在价格主动权回归到中国消费者的过程中，特斯拉所做的贡献不容忽视。 其中最重要的一环，就是特斯拉上海超级工厂的建立。

上海超级工厂已经成为特斯拉全球产量最高的工厂，在制造工艺、工序上使用了许多行业领先的创新举措，大大提高生产效率。每40秒就能下线一辆全新的 Model 3 或 Model Y。

工厂布局采用了直线型设计，取消缓冲区冗余设计，采用Warehouse On Wheel物流系统，用流动仓库代替固定仓库，节省了仓储面积，有效控制了运营成本。

一体化压铸工艺。6000吨级一体化压铸机的使用，让由70多个独立零件组成的车身后底板，通过一次压铸直接变为1个，将制造时间由传统的1-2小时缩减至几分钟。

自动化水平大大高于同行业水平。对普通车企来说，90%的自动化率已经非常优秀了，然而在特斯拉上海超级工厂，这仅仅是“及格线”，因为该工厂的自动化率已达到95%以上。

大力优化效率的同时，特斯拉还在不断提高零部件的本土化率:目前特斯拉国产化率已经高达95%。通过极致生产效率和国产化率的不断提升，让特斯拉的整车成本持续走低。

产量提升的同时，特斯拉也坚定地保障质量。上海超级工厂在品控方面也拥有世界领先水平，实现了自动测量和记录制造过程质量全监控，对各种制造数据和质量数据实时监控，确保最优的产品质量。既能保证产品生产过程的标准化，又利用大数据系统回溯每台车、每个零部件的生产数据，不漏掉哪怕一毫米的误差。

在国家工信部组织开展的“2022年全国质量标杆”遴选活动中，特斯拉上海超级工厂一举揽获“上海质量标杆”和“全国质量标杆”双项殊荣，这两项权威认可也在证明，特斯拉正以最快的速度，造出最高品质的电动车。

有新车，有新价，特斯拉S3XY全系列迎来最佳入手时机

不得不承认，特斯拉的每一次价格变动总会引发整个行业的波动。但特斯拉成本定价的操作，并不意味着打“价格战”，而是希望推动整个行业在产品力上开“卷”，不断努力刷新“高性价比”的定义，推动整个电动车行业的技术创新发展，一起更实惠的价格为消费者提供更好的产品。

对于消费者而言，S3XY全系车型迎来极佳的入手时刻。

无论是通过OTA，为用车生活赋予更多价值；还是升级硬件，让产品进一步满足车主出行所需。特斯拉让车不再是冷冰冰的机器，更像是懂你的朋友。这，或许也是特斯拉能够持续热销的原因——将所有资源和精力都用在产品和服务的提升上，并通过成本的优化，持续降低中国消费者的用车门槛。

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