乘联会数据显示，今年上半年，自主SUV共销售215.7万辆，占国内市场份额的21.7%，仅次于主流合资车，成为国内第二大细分市场。

自主SUV中，10-15万元的车型占销量的40%左右，是主要的销售板块。其中，捷途X70 PLUS、第三代哈弗和第二代宋Pro都是自主品牌的国产产品，具有良好的产品力和口碑，广受消费者关注。那么，这三款车型哪个更值得入手呢？

谁的空间更大？

中国人通常需要大车。除了大车的大气感，很多人买车都是为了家用。随着生育政策的放宽，很多人坐汽车会越来越普遍，一辆“大车”变得非常必要。

得益于更大的车身尺寸，捷威X70 PLUS在空间上占据绝对优势，内部使用空间和布局也非常灵活。是三款车中唯一的6/7座车型。

同时领先的车长和车宽也让捷威X70 PLUS在后备箱空间上胜出。后排座椅放倒的话，捷威X70 PLUS的后备箱空间纵深感很强，底部非常平整。

分别提供什么动力？

发动机作为“传统三大件”，很大程度上代表了一辆车的“实力”，也是消费者最关心的因素之一。

捷途X70 PLUS和第三代哈弗H6都提供了两款发动机供用户选择，而第二代宋Pro搭载的是1.5T发动机，但不同版本采用的动力调校不同。

在10-13万元的主销区间，第二代宋Pro和第三代哈弗H6的发动机排量都是1.5升，而捷威X70 PLUS的发动机排量都是1.6升。

通过对比发现，第三代哈弗的动力调校要比第二代宋Pro低很多，虽然都是1.5T发动机。不过，同样排量的发动机，虽然可以通过调整发挥出不同的性能，但毕竟有它的极限。为了获得更好的动力输出，它只能使用更大的排量。捷途X70 PLUS的发动机排量虽然只比第二代宋Pro和第三代哈弗多0.1L，但在generate上却能产生145kW的额定功率和290n·m的峰值扭矩，无疑比第二代宋Pro和第三代哈弗更强大。

当然，第三代哈弗H6也有2.0T发动机车型，并提供四驱版本，但价格已经跃升至13-15万元区间。在这个价格区间，捷途X70 PLUS是一款诸葛版的超级车载系统，主打智能，搭载16项ADAS高级驾驶辅助技术，骁龙芯片、华为HiCar、腾讯生态的5万DMIPS计算能力。

此外，捷途X70 PLUS和二代宋Pro还有其他动力版本，价格在10万元以内，并且都采用1.5T发动机，动力输出相当，经济实惠适合消费需求的用户可以考虑。

哪款车比较好看？

第三代哈弗H6的前脸也采用了多边形的进气格栅，但面积相对较小。内饰采用经典的镀铬网状结构装饰，搭配“燃烟”式LED大灯和棱角分明的前保险杠。硬朗凶狠，也很对主流购车者的胃口。不过侧面看起来比较圆润，缺乏线条感。

第二代宋Pro是三款车中最夸张的进气格栅，几乎占据了整个前脸，让它看起来就像一条张着大嘴的龙，凶狠逼人。这样的设计可能更讨年轻人喜欢。侧面的流动曲线增加了车身的节奏感，但是轮胎的规格和轮圈的形状比较一般。

内饰方面，捷途X70 PLUS和第三代哈弗都是豪华稳重的科技风格，宋Pro则突出个性和时尚。

具体来说，捷威X70 PLUS车内大面积被软触覆盖，门板上调节电动座椅的金属按键、触摸式空调面板、中控大屏都很显档次感。

第三代哈弗H6虚拟悬浮仪表+12.3英寸超智能触摸屏组合，配合HUD抬头显示，科技感十足。然而，一些消费者吐槽哈弗H6的座位很硬。对于一款家用SUV来说，不注重座椅舒适性确实令人费解。

二代宋Pro驾驶舱的蓝色装饰特别清新，科技气息很强。和哈弗H6一样，使用了小屏仪表盘，有用户调侃:“仪表盘还不如手机屏幕大”，但二代宋Pro并没有像哈弗H6一样用HUD显示。

综合评论:

无论是捷途X70 PLUS、第三代哈弗还是第二代宋Pro，都是十万元SUV中的热门车型，外形美观，内饰时尚，用户口碑良好。综合对比，捷威X70 PLUS空间更大，灵活性更强，在10-13万元主销区间动力更强。对于追求舒适驾驶或者有多人出行需求的用户来说，无疑更值得购买。

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