在全球汽车产业变革的大背景下，新能源成为不可回避的话题，也是汽车企业当之无愧的“兵家必争之地”。近日，拥有近400万用户、曾连续103个月蝉联国内SUV销量冠军的车型哈弗H6，以王者之姿进军新能源市场，推出第三代H6 DHT-PHEV版，成为行业和用户关注的焦点。

柠檬混动DHT以硬核实力冲击新能源汽车市场格局。

诞生于世的第三代H6 DHT-PHEV，凭借柠檬混动DHT技术先进的双电机串并联混合动力架构和首创的两档平行轴结构，为用户带来“快速、平稳、安静、经济”的愉悦出行体验，成为全球用户购车的全新选择，为新能源汽车市场注入新的活力。

在刚刚过去的9月，央视新闻还走进了柠檬混动DHT变速器总成的制造工厂，充分展示了这项技术背后的品质与匠心。作为长城汽车新能源战略的核心技术之一，柠檬混动DHT先进的双电机串并联混合动力架构，可实现EV驱动、串联驱动、并联驱动、能量回收等混合动力系统的全部工作模式，其首创的两档平行轴结构可有效拓展发动机高效直驱范围，大幅提升系统整体效率，提供更强劲动力。在智能控制系统的帮助下，柠檬混动DHT可以根据路况智能切换组合不同的驾驶模式和动力源，让用户无论高、中、低速，无论市内还是市外，都能真正体验到动力和经济性能优异的硬核实力。

此外，基于平台化、模块化的设计理念，柠檬混动DHT目前有三套动力总成可供选择，可针对长城汽车各品牌进行个性化调整和定制，实现对各层级车辆的全面覆盖。在打破国外技术壁垒的同时，也将推动长城汽车的新能源战略，进而为不同需求的用户带来极致的驾控体验。

搭载柠檬混动DHT技术的第三代H6DHT-PHEV搭载1.5T+DHT130动力总成，百公里加速仅需7秒左右，续航超过1000km，WLTC油耗5.6L/100，实现了高性能与高效率的双重提升。值得一提的是，在-40℃至60℃的极端温差环境下，第三代H6 DHT-PHEV实现了43小时连续行驶里程1178km，完美诠释了柠檬混动DHT技术的硬核实力。

长城汽车确立了“三轨并行”的发展路线，全面转型新能源。

如今，长城汽车已经全面向新能源转型，在新能源领域落地生根，确立了混合动力、纯电、氢能“三轨并行”的发展路线。这得益于长城汽车构建的森林生态系统，为新能源战略转型提供了有力支撑。

除了加快以柠檬混动DHT技术为核心的混动领域布局，长城汽车还掌握了纯电领域尤其是电池领域的核心“三电技术”，具备电池材料、电池、模组开发制造等综合新能源研发能力。

在氢能领域，经过多年持续投入，贯通了氢能上下游产业链，构建了“生产-储存-运输-添加-应用”一体化供应链体系，将有效推动氢能商业化应用，打造全球领先的氢能产业生态，加速氢能清洁低碳高效发展。作为业内公认的清洁能源，在未来新能源领域的竞争中，氢能有望成为主流，成为中国能源转型的支柱产业，这意味着在氢能领域走在前面的长城汽车已经抢占了先机。

全面布局吹响全面智能的号角

在全球汽车产业发展中，智能化和新能源被称为汽车技术发展的两大核心领域。长城汽车在智能领域的深度布局也一直走在前列。

目前，长城汽车拥有智能驾驶、智能驾驶舱、智能服务等多个领域智能核心技术的全栈自研能力，并有Mimo智行、精工汽车、来宝科技等专注智能领域的高科技生态企业加持。首次应用于维摩卡DHT-PHEV激光雷达版本的“城市NOH”是Mimo智行研发的首个城市辅助驾驶方案，也是国内首个NOH辅助驾驶系统。该技术可实现自动变道超车，应对车辆近距离超车等复杂路况，是一项高阶智能驾驶辅助技术。

在智能领域，线控底盘是实现高阶智能驾驶的基石。当然，这项技术门槛很高，国外有多项核心技术专利。直到长城汽车研发的智能线控底盘问世，才改变了这种状况，填补了中国高端线控底盘的技术空白。

依托森林生态系统，长城汽车以技术深度实现了全产业链的广泛布局，这赋予了长城汽车未来发展的无限可能。如今，站在全面向新能源转型的节点，长城汽车势必在新能源和智能领先的技术实力加持下，为用户创造更清洁、更智能、更美好的出行体验。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。