不可否认，新能源赛道的兴起，挤压了原本属于燃油车的市场份额，甚至开启了一轮洗牌。根据乘联会公布的7月厂商零售销量排行榜可知，比亚迪和吉利分别排在第一、第三，而曾经的“大哥”一汽大众、上汽大众，只排在了第二和第五。因此，想要稳固在汽车圈的地位，还需要审慎当前局势。

而起亚作为较有前瞻性的品牌，也在本次成都车展上推出首款电动车EV6，官方指导价为28.28万-41.98万元，共三款车型，还有多重下订礼遇。

根据官方介绍，起亚EV6采用了“OppositesUnited”的全新设计理念，标志性的“数字虎颜”前脸、上扬的前大灯以及前引擎盖隆起的线条，让整车看起来还挺有未来科技感。车身侧面的隐藏式门把手和21英寸刀锋轮毂，营造了运功感。车尾则应用了当下流行的贯穿式尾灯组、双尾翼设计，进一步增加年轻感。

动力方面，起亚EV6提供了4个版本，分别是最大功率为170Ps的标准续航两驱版，最大功率为235Ps的标准续航四驱版;NEDC续航里程为600km的长续航两驱版，最大功率为325Ps，峰值扭矩为605N·m的长续航四驱版本。

与此同时，起亚EV5也迎来了首发亮相，官方预售价为15.98万-22.98万元，还有订金6倍膨胀、终身免费上门服务等礼遇。

来到车内，新车安排了双联屏，内置最新一代ccNC车机娱乐系统，提供了丰富的娱乐APP和UWB数字钥匙功能，并配合OTA整车远程升级，带来更加智能的用车体验。

动力方面，起亚EV5提供多样的动力组合，其中EV5长续航版本最大续航里程超700km，电量从30%至80%最快仅需27分钟，一定程度上缓解了用户的续航里程焦虑。

车友观察:EV6、EV5强势入局，起亚电动化再加速

实际上，从起亚近半年的动作来看，其对中国新能源汽车市场可以说是势在必得的，不仅在本次成都车展上推出EV6和EV5，还将引入EV9。

但我们也要看到，当前国内新能源市场竞争已经进入白热化了，不少国际车企巨头相继调整在华新能源战略。此外，受燃油车滞销以及新能源车原材料价格下调等因素影响，本月已经有十多家车企密集官宣降价，使得“油电同价”现象愈发普遍，所以起亚选择在此时入局，似乎已经失去了先发优势。

不过，起亚的品牌影响力依然强悍，再加上EV6、EV5 在硬件上都具备了相当强的竞争力，或许能实现实后来者居上。

最后，对于起亚EV6、EV5这两款新车，你怎么看?欢迎下方评论留言。

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