由于比纯电车补能更方便，比纯油车更省油，混动车型受到了越来越多的消费者青睐，国内也因此涌现了大批不同类型的混动车型。今天咱们就来挑选两款插电混动越野SUV，它就是哈弗猛龙和比亚迪宋PLUS DM-i，由此开展今天的对决，那么哈弗猛龙和宋PLUS DM-i哪个好？谁又更具性价比？下面就来比划比划。

时尚的颜值设计外观方面，哈弗猛龙一副威严硬派的样貌，看起来十分年轻硬派。从车头来看，哈弗猛龙的线条感特别的突出，双横幅式威严进气格栅的边缘是造型独特的复古圆形大灯，并支持智能交互灯语，可玩性较高，采用天圆地方设计元素。其基础的灯光功能，如自动大灯，在哈弗猛龙的身上肯定不会少，同时还有了自适应远近光等功能，宋PLUS DM-i与哈弗猛龙一样，两车的灯光功能是很齐全的。??????再看宋PLUS DM-i车头部分，它与哈弗猛龙差别挺大的，其运用更偏向比亚迪海洋家族的设计语言，使其更多一份圆润的既视感，同时横贯中网与导流槽的装饰条，添加了横向空间感，也让其颇具视觉冲击功能。对比来看，两车的车头展现明显的设计差异，各具特色，谈不上孰优孰劣。

精致高端的内饰外观的区别也延续到了车内，设计偏大胆的哈弗猛龙，在智能领域也取得了长足领先，进入车内会给人一种未来科技质感，12.3英寸的大尺寸仪表盘悬浮其上，并且还搭载了一块9英寸的抬头显示虚拟屏，并且支持增强现实抬头显示效果，能将绝大部分的车辆显示内容投到前风挡，包含了车速、导航、辅助驾驶等信息，让驾驶员不再偏头或者低头，就能获得所需驾驶讯息，设计相对安全，也比较便捷，还有一块14.6英寸的大尺寸中控屏，内置新一代Coffee OS2座舱系统，这能让驾驶员清晰、准确的获取信息，拥有尤为出色的交互体验，进一步展现出它的科技感。此外，哈弗猛龙采用的这块14.6英寸的中控屏，内置高通骁龙车规级芯片，各生态软件或者大内存APP运行速度都有保证。哈弗猛龙有你的悬浮大屏，宋PLUS DM-i也有它的旋转屏，不同程度的提高了大屏的可玩性。从整个中控的设计布局看，宋PLUS DM-i的设计偏保守，它运用仪表与传统换挡以及大量实体按键，传承了油车消费者的用车习惯，同时安置了中文按键以及水晶挡把，细节处的设计非常贴心。同时它的基础车机功能也很丰富，并支持开拓第三方应用，但整体表现不如哈弗猛龙，少了一系列的高端功能,整体智能体验落后哈弗猛龙一筹。

出色的动力系统动力与油耗，两车都是采用1.5L的混动专用发动机组成的混动系统，只不过哈弗猛龙为涡轮增压式，运用前后轴双电机，而宋PLUS DM-i为自然吸气发动机，支持多模驱动。电控部分，哈弗猛龙搭载双电机，宋PLUS DM-i采用单电机，哈弗猛龙的百公里加速时间为6.2秒，比哈弗猛龙的8.3秒更出色。同时哈弗猛龙配备了更大容量的电池，WLTC纯电续航达到了115km，优先于宋PLUS DM-i的85km，同等条件下采用纯电驾驶，哈弗猛龙充电频次更少，单程代步距离更长。而亏电状态下，两车综合油耗的差别不大，均是保证在百公里6L左右，表现不错。

总结:可以肯定的是，这两款车不愧为当下热销的混动SUV，无论颜值、配置、空间乃至三电方面都有突出的表现。但从整个的配置来看，身为后来者的哈弗猛龙明显比宋PLUS DM-i更卷一些，从主动安全到座椅空调，再到便捷性配置、智能配置，都是哈弗猛龙略胜，同时它的纯电续航能力更长，性能也小有优势，哈弗猛龙和宋PLUS DM-i谁好？再加上两车的价格接近，所以就本文探讨的车型而言，显然是哈弗猛龙更具性价比，也更划算一些。

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