新能源产业，关乎国家能源战略的考量。让中国新能源汽车始终保持世界领先，也显得格外重要。日前，长安启源挑战赛——数智AI电驱站在重庆西部实验场举行，挑战赛中设置了包括零百直线加速、金卡纳、高速环线试驾、陡坡试驾、综合评价道试驾在内的多项极具挑战性的试驾科目，充分检验了长安启源产品家族在动力性、操控性、舒适性等方面突出优势。其中，长安启源数智AI电驱，是长安汽车在新能源技术领域的重要成果，实现了众多技术突破。

长安启源是首个在混动车型领域应用10层Hairpin扁线电机技术的新能源品牌。使电机功率密度达到7kW/kg，最高效率97.8%，效率90%以上区域超过90%。扁线电机的层数，就是在一个定子槽内放入的扁铜线数量。电机层数经历了从2层、4层到6层、8层的过程。目前行业仍以6层为主，少量采用了8层。设计上，10层结构大大提高了系统复杂度，对电磁方案需要考虑的因素更多。电磁性能、功率特性、效率开发、NVH、热管理等难度都成倍增加。制造上，10层电机必须突破焊点多、点间距小、多层同扭等带来的一系列行业难题。尽管10层电机已经量产，但因为难度如此之高，成本如此之大，即使行业在研的混动项目，都很少采用10层方案。长安启源10层Hairpin扁线电机在3-5年内将持续领先行业。

数智电驱是一个完整的整体，10层电机也不是孤立的存在，要想将10层电机的能力充分发挥，相关联的系统开发也必须与之匹配，包括高效率高算力的电机控制器、智慧热管理系统以及高效传动系统。为此，长安启源采用4核高算力电机控制器，以一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片。其算力相比竞品的两个单核芯片提升50%，能够实现高精度动态扭矩响应控制。在热管理方面，数智电驱采用行业首创的电驱恒温系统。通过智能温控阀实现内外循环，精准温控，快速调温，让油温始终处于60℃高效区，充分发挥10层电机性能。该系统使用定子喷淋和转子甩油的双重油冷方案，电机定子和转子可通过润滑油直接冷却。在高温环境工作时，电机性能不衰减。日常工况时，系统效率最优，能耗更省。想要“省”，那肯定还要轻量化。长安启源数智电驱重量仅110kg，相比竞品足足轻了30Kg。同时，数智电驱体积小26%，高度低81mm。

此外，全球独创的iEM智慧驾驶管理模式，让长安启源家族车型具备有长途、应急、山地与驻车充电四种场景模式。同时，A-ECMS智慧能耗最优算法，比行业普遍采用的规则领先一代，将电池、发动机、传动系统等所有参数输入PCU，并时时刻刻收集驾驶员、车辆等500多类信息，持续动态寻优，在实际使用场景中可节能6%。

长安启源数智电驱插电混动架构包含P13高效数智电驱、高效蓝鲸混动发动机、高效安全电池、交直流充电系统，和集车端、云端、用户端数据应用为一体的高级智慧控制。具备高集成、高效率、高智慧三大特点。其中P13高效数智电驱采用P13双电机混动构型，支持纯电驱动、串联混合驱动、并联混合驱动、能量回收等多种工作模式。极限加速时支持三动力同驱，实现更快的动力输出。未来，用户还可以通过OTA升级，让车辆同时具备PHEV和REEV两种驾驶模式，可以根据自己的需求、喜好，及使用场景，在两种混动模式之间进行自主切换，一车可当两车用。

数智时代，长安启源承载长安汽车转型的战略使命，实现长安品牌跃迁，率领新能源汽车再次进化，为消费者带来充满智慧科技的产品体验。

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