我相信，所有车主中，至少有一半是身不由己，为家人、为工作、为环境而去选择车，能够完全根据自己喜好选择的人真的不多。我是一个自由散漫惯了的人，不喜欢被约束，更不喜欢走别人建议的路。所以，我选车一定会选一辆预算内我最喜欢的车，即使在别人眼里还有更好的选择，那也跟我没有任何关系。现在所有我能买得起的车里，最喜欢的就是上汽奥迪的A7L。除了它是奥迪，还因为它独一无二。最近我除了在广州车展上去参观了A7L，还去当地直营店约了试驾，只因为我想通过更全面的了解它，从而做出选择。

独一无二的设计，让A7L更有自己的特色

我印象中奥迪的形象，不管是轿车还是SUV都供用“一张脸”，而奥迪A7L的出现却打破了我的认知。依然是“六边形”的格栅，但其中的饰条却变了样，A7L两套运动套件，其中一套流晶套装也是类数码化组合，但饰条是银色，在高亮环境下更精致优雅，另一套曜黑套装就是我试驾的这一套，哑光色的格栅，在昏暗低光背景下，动感时尚，有着更好的效果。

而作为“灯厂”出品的豪华中大型轿车，奥迪A7L除了把大灯设计的锐利狭长，颇具战斗感，还全系标配了LED矩阵式大灯组，不仅夜晚照明效果更好，还能根据环境自动调节远近和亮度，颇具智能化。有一点比较值得提的地方是，从37.87万开始的A7L入门版，就配备了大灯清洗装置，时刻保证灯光清洁明亮，我只能感叹:灯厂就是灯厂。

而在姿态上，A7L区别于A6L的正常高度，要更低趴一些，侧面车身线条也要更修长、更低、更扁，更符合其低趴姿态，更有运动感，配合它全系的无框车门设计，是目前38万元内ABB无框低趴颜值巅峰。在尾灯部分，奥迪A7L也是采用目前最流行的贯穿式设计，夜晚点亮辨识度很高，你可以永远相信“灯厂”出品灯光效果。

设计简约更好用，A7L果然不让人失望

高级感从何而来？看看奥迪A7L的内饰设计就知道了，三块屏幕与钢琴烤漆饰板融为一体，周围还有木纹饰板装饰，在没有通电的时候静雅简约。A7L不像很多新能源汽车一样把所有功能都集成到车机，而是依然保留了部分物理按键，表明其追究科技时尚的同时也同样注重实用性，这不仅大大降低了买车人的学习成本，也能让驾驶时的盲操更精确、更安全，这也是我喜欢它的一部分，豪华中还有着质朴。

很多人选择奔驰，可能是奔着它的氛围灯去的。而相较于奔驰的奔放，我更喜欢A7L这样的简单与实用，氛围灯会与自动大灯一起随环境变暗而点亮，完全足够支撑起车内的氛围感。而A7L两个车门下还有迎宾灯，其依然保留了简约的风格，所有设计无不透露其优雅而不张狂的风格。

2.0T+quattro四驱依然强横

我试驾的这款是一台2.0T带quattro四驱的版本，245匹马力搭配7速湿式双离合变速箱，动力源源不断，在市区超车、变道很有信心。而且我去一些比较陡峭的山路，A7L加速也很从容，基本上在2000转左右就可以瞬间爆发，有夸戳兜底也不会出现打滑、溜车的情况。至于底盘调校方面，我只能说奥迪不愧是豪华品牌，前后五连杆的独立悬架滤震能力很强，方向盘手感低速轻盈，随着速度增加阻尼感逐渐加重，即使我是第一次开，也能很好的掌握。

其实本来我是奔着奥迪A7L的55TFSI版本去的，可惜店里当时没有试驾车。55TFSI版本搭载的是一台3.0T V6发动机，爆发出340匹马力，零百加速5秒6，估计开这个版本能体验到那种瞬间爆发的速度与激情。

写在最后

即使如此，按照我的预算与A7L本身的价格来看，我可以花40万买到这款带quattro四驱的车型，我愿称它为40万元内ABB四驱性能顶流豪华轿车。当然预算充足的小伙伴，完全可以直接选3.0T版本！

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