比亚迪宋PLUS DM-i是目前新能源市场上销量数一数二的热门车型，但也有越来越多的后来者想要挑战其地位。宋PLUS DM-i可以说是一台完全为城市环境打造的SUV，在油耗、空间、舒适等偏城市属性的方面做到了近乎无懈可击。所以，如果有一台车能既包含上述特点，又更加硬派，拥有向全路况、全地形拓展的能力，那也许能给它带来一定的威胁，而这台车就是前不久上市的哈弗猛龙。

参加本次对比的车款分别是哈弗猛龙23款1.5T 145km探索版和宋PLUS新能源 23款DM-i冠军版 1.5L 150km旗舰PLUS 5G(售价18.98万元)，两台车的官方指导价格都在18万+的水平，相对势均力敌。

在车身外观长宽高尺寸方面，哈弗猛龙较对手更有优势，这也是其外观上看上去更有气势的原因之一。

从两台车的轮胎使用也可以看出各自不同的设定，哈弗猛龙拥有更宽的轮胎宽度和更厚的胎壁，可以适应更复杂多变的路况。

不管是在大体的设计风格还是轮胎规格这样的具体细节，哈弗猛龙和宋PLUS DM-i都呈现出不同的取向。哈弗猛龙这样粗犷硬派的新能源SUV在20万以内的价位中非常罕见，开在街上也绝对足够个性。

中控大屏的尺寸方面，哈弗猛龙的14.6英寸屏幕虽然尺寸上不及宋PLUS DM-i的15.6英寸屏幕，但内置了Coffee OS系统，在功能和可玩性上更加丰富，尤其是极速响应语音交互系统，可实现250ms唤醒以及500ms可见即可说响应，拥有优秀的交互速度，使用起来更流畅、更便捷。

在内饰设计风格上，哈弗猛龙显然更适合喜欢游山玩水，喜欢出游的年轻群体；宋PLUS DM-i的内饰则更偏向城市/居家风格。除了设计风格外，在其他的硬件配置和车机内置功能等方面，哈弗猛龙也要占上风一些。

虽然两台车面向的人群不同，但在空间舒适度方面可以说是平起平坐，无论是座椅的舒适度还是空间的充裕度都在一个水准。

动力和续航方面是每台插电式混合动力车的关键点，哈弗猛龙在这方面拥有足够的实力。作为20万以内唯一“带电带T还带锁”的全能型SUV，哈弗猛龙搭载了全新的智能四驱电混技术——“Hi4”，硬件部分由1.5T混动高热效发动+前/后驱动电机+27.54kWh磷酸铁锂电池组和后桥差速锁组成。

整套动力系统的系统综合功率为282kW 综合扭矩高达750N·m，0-100km/h加速时间仅为6.2秒，NEDC纯电续航为145公里，当电池馈电以后的油耗也仅为6.09L/100km可谓让动力、纯电续航以及馈电油耗三者完美平衡。

除此之外，哈弗猛龙的独特之处在于其在越野性能方面的突出。在前后双电机强大的扭矩下，哈弗猛龙可通过iTVC智能扭矩矢量控制系统高效智能的分配四个车轮的动力输出，在复杂路况下也可如履平地。此外，后桥电控式差速锁的加入还让这套四驱系统同时拥有了电子的智能和机械的可靠，让哈弗猛龙拥有更强悍的脱困能力，可谓如虎添翼。

宋PLUS DM-i这边搭载了相对较弱的1.5L自然吸气发动机与电动机组成的动力，动力电池电量为26.6kWh，官方并没有公布该套动力的综合数值。单挡位E-CVT变速箱相较猛龙的2挡DHT在动力和中高速油耗方面也有所欠缺。而且，开着这样一台城市属性的SUV，你还是不要对野外和越野性能有什么奢望了。

在智能驾驶辅助/主动安全方面，哈弗猛龙和宋PLUS DM-i都可达到L2级别，基本的车道偏离预警、车道居中保持、道路交通标志识别、主动刹车、自适应巡航等功能都可实现。

如果从个人喜好来看，哈弗猛龙无疑更适合年轻消费群体，更适合爱户外爱运动的人群；而对于常年在都市内代步，有家用需求的人来说，宋PLUS DM-i可能会更受青睐。但抛开这些外在因素，单从产品本身的实力来看，哈弗猛龙无论是配置丰富度，动力总成的先进程度还是越野脱困能力来看，都要比宋PLUS DM-i更占上风，同时也拥有更多的可玩性和升级改造空间。所以，面对更全能的哈弗猛龙和只能适应城市的宋PLUS DM-i，你会作何选择呢？

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