12月26日问界M9正式上市，该车分为纯电与增程两个动力版本，售价区间为46.98万～56.98万元，将于2月26日开启交付。

但上市前，这款车的相关新闻多次登上《选车网》热搜榜，表明问界M9受到行业高度关注。

问界旗舰

2022年，问界M5+问界M7热销，让汽车行业认识了华为与赛力斯汽车合作的AITO品牌。

然而，2023年在新能源汽车整体高增长的情况下，AITO整体表现仅略好于2022年，于是肩负着更高使命的问界M9来了。

官方消息显示，问界M9是AITO品牌的旗舰级SUV。这款车拥有媲美MPV级的舒适乘坐空间，并提供3～6座的百变乘坐空间，全新打造的D级豪华SUV平台，搭载全铝合金底盘，全系标配空气弹簧及CDC减震系统，带来更好的乘坐舒适性及安全性。

配备华为高阶智能辅助驾驶系统、鸿蒙Harmony 4.0座舱、副驾驶娱乐屏等功能，并搭载1.5T双电机增程式混动系统和双电机四驱纯电动力系统。电池方面，配置宁德时代电池组，增程版电池容量为40kWh，纯电续航里程为175km；纯电版搭载宁德时代4C麒麟电池，容量为97kWh，续航里程为630km，且支持800V超快充技术。

对于有意向购买的消费者而言，上面寥寥300字足够吸引大家去进一步深入了解。据报道，问界M9上市前预定量突破3.3万辆。

销量陡增

2021年12月问界M5上市，2022年7月问界M7上市，这两款车在当年共同创造了单月销量过万的奇迹。

进入2023年，曾经被行业看好的两款车似乎遭遇了增长瓶颈。来自乘联会的批发数据显示，2023年1～9月问界两款车累计销量为37407辆，单月销量仅为4156辆。

然而，从2023年第三季度开始，AITO品牌销量狂涨。乘联会数据显示，2023年10～11月AITO品牌批发分别为14502辆和20977辆。来自交强险的上险数据显示，10～11月问界品牌实际上险量分别为12210辆和18888辆。

同时，从实际销售区域看，10月份问界品牌在以广东、浙江为代表的全国13个省份的实际上险量与9月份相比环比增幅在200.0%～400.0%之间。

简言之，如果说乘联会的数据让行业看到了AITO品牌的供给潜力，来自交强险的数据则表明，AITO品牌第三季度上涨是有实际市场需求支撑的。

市场短板

AITO品牌销量快速升温，渠道的力量功不可没。

从上险数据反映出的区域看， 2023年前11个月，问界品牌销量前十名的市场分别为广东、江苏、浙江、重庆、四川、山东、上海、湖北、福建和河南。

同期，插电式混合动力全国上险量前十的区域为广东、江苏、浙江、河南、山东、四川、河北、陕西、湖北、重庆。

将上述两组区域对比能发现其中隐藏的问题，积极的一面:AITO品牌销量前十的区域中，有八个省份和插电式混动的热销区域重合，这表明问界抓住了全国插电混动热销的核心区域，这也是其销量快速增长的重要原因之一。

但如果深入分析，就会发现其中的不足:第一，河北、陕西两省并未出现在问界销量排名前十的区域中；第二，河南在问界热销区域中排名靠后。如果把热销区域排名进一步扩展到前二十名，就会发现:辽宁、天津和新疆这些入选全国插混前20名的地区，并未出现在AITO品牌销量前20名的省份中。

由于插电式混合动力相对于纯电动车的优势是使用场景更为广泛，所以新疆、陕西等西部省份，辽宁、内蒙等北部省份都出现在其热销区域中。同时，河南、河北这些人口大省，天津这些消费能力较强且对传统燃油车限购的区域，向来是纯电动车和插混的必争之地。

目前我国汽车销售的竞争已经进入到需要精耕细作的阶段，换言之即使是豪华车、知名的合资车靠品牌躺赢的时代已经一去不返了，而需要深入了解和创造性满足消费者的需求。对于刚刚起步的AITO品牌更是如此mdash;mdash;在纯电动车增长速度下降，插混、增程高增长的风口上，抓住中国消费者的智能化需求痛点，再加上渠道端精耕细作抓住地方市场，销量稳步增长的概率极大。

因此上，问界M9卖给谁？仅从渠道端看，巩固既有优势，补齐区域短板应该是2024年工作的重要方向。

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