近日，24款智己L7正式上市，售价区间为29.99万元-41.99万元 ，共推出了4款车型，分别为全新智己L7 Max 超长续航版、全新智己L7 Max 长续航性能版、全新智己L7 Max 长续航旗舰版、全新智己L7 Max SP特别版。

为智己汽车的第一款车型，其刚上市之初就以“纯电轿跑”的姿态面向消费者，至今与消费者的见面已经有一段时间了，此次改款不仅是价格往下进行调整，同时在保留了原有的优点下，进一步地提升了驾乘与智能化的体验，让智己L7的质价比得到了明显提升。

智能化升级，新赛道不掉队

随着智己品牌其他车型的到来，以及不断升级的智能驾驶体验，此前的智己L7在智能驾驶辅助上的表现，因硬件因素导致了无法更好地展现实力。

此次在2024款的新车上，全系配备激光雷达+Orin X芯片，两颗前向周视摄像头的像素由500万提升至800万，从硬件上做了明显的升级，让智己L7在“视觉”和“大脑”上有了明显的升级。

对于智能驾驶这块的配置升级，算力提升近8倍，提高了智能驾驶系统的性能和“一键AI代驾”等功能。

智己L7也将具备城市NOA的功能，目前，IM AD高速高架NOA已经全国开通，城市NOA在上海地区著称已率先开放，并在今年陆续在国内多城推开。

抠细节的升级，体验用心

2024款智己L7的上市，虽说在内外设计上没做明显的变化改动，但是在细节的地方却花了不小的心思，也展现了智己品牌对于用户建议的用心倾听。

新车在外观上，新增了智己LS6的花瓣式轮毂设计可选，以及能够对轮毂上的装饰片进行不同颜色的换装；另外则是对后视镜的造型做了些许调整，线条变得更加圆润，搭配新增轮毂让观感有轻微提升。

值得一提的一点是，这次改动最为明显的是后排的乘坐体验，智己L7既是主打操控的车辆，同时也在驾乘舒适性下了不少功夫。

之前由于后排座椅较短影响到后排的乘坐体验，在新款的智己L7上也得到了改善，全系座椅升级为顶配座椅，后排坐垫在长度和厚度都有升级，新增的后排电动大腿托可延长50mm，后排乘客可根据自己需求进行调整。

另外10°无级电动调节、三档坐靠加热、三档坐靠通风以及同级罕见的肩腰背分区按摩等舒适奢享配置一应俱全。

除此之外，智己L7的强项还是在于底盘的调校方面，全新智己L7不单是这个级别里难得用全时四驱底盘的车型，为了让驾驶的体验能够有提升，这次又升级了黄金转向比系统。

对于一台车长超五米的车型来说，车子是否灵活性就会被放大，而转向便捷性提升12%以后，对于新手司机而言，更能得心应手。

调校之外，全新智己L7在底盘上口碑也是不错的，而即将加入科技的新技术“ICS云台功能”，通过自研算法让制动硬件系统，打造刹车“不点头”、堵车“不晕车”的制动效果，对于电车的体验无疑是更好。

总结

这次全新智己L7发布会当中，新车的价格与配置相信对于有意思者而言，给了不少诚意；按照一般来说，这对于老车主而言并不算好事，毕竟“被刺”老车主的事情时常发生。

而智己汽车不仅是上新，也给老车主带来不少福利，即日起至4月15日18点，老车主可通过原石或原石加现金的形式，将旧款的智己L7也升级“新一代激光雷达系统”，包括高精度激光雷达，高算力Orin X芯片等在内的全套智驾硬件系统。

这样的做法既收获了新用户的同时也照顾到了老车主感受，在现在不断迭代的汽车市场当中，个人觉得很多的品牌也值得效仿，毕竟用户当初选择一个品牌的车型，就是对于这个品牌的信任。

但当新车上市之后，却让很多老车主权益受损，这样难免伤了消费者的心，同时在这个智能化与科技化升级极快的时代里，这样的举措也会带来更好的口碑。

全新LS7下降了入门的价格，也在三十万元左右的车型上让消费者有了更多的选择，这一举措无疑是希望更多的人能够得到喜欢的车型。

目前选择智己品牌的人仍有不少，特别是在旧款L7打响名堂之后，吸引了不少的关注度，而此次升级以后，可以说智己品牌的各个车型都具备了在新能源市场第一梯队竞争的实力。

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