比亚迪海鸥荣耀版和其他比亚迪荣耀版车型一样，在售价方面迎来了调整，准入门槛进一步降低了，目前仅售6.98万-8.58万。这个价格对于原先的五菱缤果来说会产生冲击，此前五菱缤果的售价区间为5.98万-8.88万，虽然准入门槛是五菱缤果更低，但高配车型为会比海鸥荣耀版略贵一些。

因此，针对比亚迪海鸥荣耀版的到来，五菱缤果车系中的四款中高配车型迎来了价格调整，车系中的333km快享款/悦享+款/灵犀互联+款以及410km灵犀尊享款能享受至高8000元的优惠，调价后这四款车型的售价区间为6.88万-8.38万。

这样一来，五菱缤果仍然在价格方面保持优势，顶配车型和比亚迪海鸥荣耀版的顶配比起来，也低了3000元。还有一点需要注意。比亚迪海鸥荣耀版入门车型纯电续航305km，也要比6.88万的五菱缤果333km快享款续航短。

那么，除了价格差异外，五菱缤果和比亚迪海鸥荣耀版还有什么不同之处呢？两款车型的设计就截然不同。

五菱缤果的造型设计偏向复古，车身轮廓圆润柔和，能看到几分上世纪老车的既视感。当然，作为一款新能源车，五菱缤果车身能彰显时尚年轻的设计也有不少，包括双色车身、大灯组内的X型LED灯带、花瓣形轮毂盖等。在410km灵犀尊享款上，还提供朝霞粉、浅湾绿、清风蓝三款车色，这三款车色均是用户投票选出的，也是五菱听劝的体现。

再说比亚迪海鸥荣耀版，整车线条凌厉，棱角分明，车头保留了较大尺寸的进气口，并且前后大灯组都是较为锐利的多边形结构，视觉效果会比较运动年轻。而在配色方面，比亚迪海鸥荣耀版的可选配色不如五菱缤果多，也没有提供双色车身，仅有悬浮式车顶设计。

接着来看尺寸，五菱缤果的车身三围尺寸分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，而比亚迪海鸥的车身三围尺寸分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。能发现，五菱缤果的车长、轴距优势明显，两项数据的差值分别达到170mm和60mm。

也正因为尺寸方面的差异，同样身高175cm的乘客在乘坐时，会觉得五菱缤果车内时后排空间更宽裕，腿部和头部的活动空间会比比亚迪海鸥更多，乘坐时不容易觉得压抑。除此之外，五菱缤果还针对储物进行了优化，后备箱采用独特的下沉式设计，拥有能够分隔上下层的挡板结构，能分层存放，方便收纳整理。

总的来说，五菱缤果和比亚迪海鸥一直是10万内电动代步车市场中的老对手了，彼此之间也互有胜负。如今比亚迪海鸥迎来全新荣耀版，五菱缤果也紧随其后调整车型售价，颇有几分“针锋相对”的意味。而在分析产品力表现之后，能发现五菱缤果造型复古、空间灵活，兼顾了颜值和实用性，加上价格方面的优势，整车的性价比无疑要更高，完全具备抢比亚迪市场的实力。

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