70万级的极氪001 FR高性能版遥不可及，平替版全新极氪001不“香”吗？

熟悉极氪的车迷都知道，这是一个喜欢将配置拉满、诚意给足的品牌。此次全新极氪001的功能配置也超出了期待，整车除了外观变化不大，其它方面堪称脱胎换骨般的升级，包括升级800V高压平台，配双腔空悬、CCD可调电磁阻尼悬架、8295芯片等高阶配置，而且升级点基本源自于极氪001老车主的“吐槽与期待”。补细节短板，强化运动性能，全新极氪001“六边形战士”，这次名副其实？

全新极氪001，不吝“堆料”

在竞争白热化的今天，新车的比拼从卷价格到卷配置，无一不卷，极氪则是其中的“卷王”。

全新极氪001的外观继承了极氪001 FR高性能版的精髓，前、后保险杠的造型变得更加犀利。车身尺寸方面，全新极氪001长宽高分别为 4977*1999*1545mm，轴距为 3005mm。也就是说，新车的长度增加、高度降低，宽度和轴距保持不变。

不过，细节的升级才是最致命的，也最能看出全新极氪001的诚意。比如全系标配雅马哈环绕立体高级音响，标配8295智能座舱芯片，提供智能随动座椅、10档明暗变化的LV分区调光天幕，隐藏式电动拖车钩等等。还有氛围灯的升级、方向盘与极氪001 FR同款、内饰材质升级、手机无线充电升级到50kw……基本上老用户所“吐槽”的产品点都得到了升级。可以想象，极氪001的老车主此时已经流下了羡慕的泪水。

有人说，全新极氪001不过是在“堆料”，配置多不代表好。但轱辘哥认为，能够给用户带来更好体验的功能何乐而不为？

另外，铁了心要在运动领域遥遥领先的极氪001，此次动力和底盘的升级也很疯狂。单腔空悬升级为双腔空悬，标配800V高压平台，配合全新升级的电机，运动性能拉满。官方数据显示，全新极氪001提供单电机和双电机版本，单电机车型最大功率为310千瓦，双电机版前电机最大功率为270千瓦，后电机为310千瓦，零百加速3秒级。

值得一提的是，搭载麒麟电池的全新极氪001续航里程达到750 km，最大充电倍率4C，SoC 10%充到80%只需15分钟。搭载神行电池的全新极氪001四驱版续航里程可达675 km，最大充电倍率5C，SoC 10%充到80%只需11.5分钟，充电5分钟续航增加256 km。这样的充电表现，还有什么续航焦虑？

极氪挑战年销量23万辆，“创二代”拼了

极氪作为传统“创二代”，成绩算得上拔尖。2023年，极氪全年交付11.8万辆，同比增长65%。考虑到极氪旗下共有极氪001、极氪007、极氪009、极氪X四款车型，且极氪007在2024年1月才开始交付。也就是说，单车均价超20万元的极氪品牌，高端之路初见成效。

据轱辘哥了解，极氪计划在2024年达成23万辆年销量。极氪X和极氪007注定要扛起走量大旗，而极氪001虽然进军的是猎装车品类，比较小众，但也凭实力成为了30万级纯电车的标杆之作。

轱辘哥认为，极氪的“冒险”，反而成就了极氪001独一无二的运动定位。只不过作为极氪品牌的开山之作，极氪001上市后确实还存在一些产品短板，这也导致了极氪001的销量没有更上一层楼。

极氪显然十分清楚短板所在，此次全新极氪001就是针对智能化表现进行大幅优化，更强的芯片带来更好的算力，更强的硬件提升智驾水平。为了强化运动定位，全新极氪001的四驱版零百加速已经达到了3.3秒。作为一款纯电猎装车，全新极氪001基本补齐了所有的短板。

2024年1月，极氪品牌的单月交付量为12537辆，同比大增302%。接下来，极氪能否继续保持较高增速，成功挑战23万辆年销量？不妨拭目以待。

写在最后

虽然初代极氪001并不完美，但极氪精准抓住国内新一代年轻消费者对于运动、性能、新能源车的多重需求，出类拔萃的驾驶乐趣成就了极氪001在猎装车市场的王者地位。而极氪001的畅销，也直接让猎装车从小众走向大众，让这一细分市场变得更加热闹。那么，产品力彻底进化的全新极氪001，同时将入手门槛拉低至26.9万元，猎装2.0时代，还有对手能与一战？

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