今日，宝骏天舆架构两款首发新车——宝骏悦也Plus、宝骏悦也2024款正式上市，其中悦也Plus售9.38-10.38万元，也是今天发布会的重头戏，而下半年还有2款新车发布，感觉今年宝骏的节奏明显加快了。理性来说，悦也Plus这个价格是我没有想到的，毕竟是一台具备全国都能开的真正高阶智驾的电动SUV，往常要想实现高阶智驾的话，起码要看二三十万元的智能汽车，宝骏是直接大幅拉低了智驾门槛，让老百姓享受到了科技平权。

好看还实用

客观来说，目前的10万级热?代步车，绝?部分受限于A0??尺?，普遍缺乏个性，开出去太普通的感觉，而悦也Plus直接采用了经典越野车的方盒子设计语言，车身线条四四方方的非常个性，而且配备了车顶行李架、黑色侧窗、粗壮黑色大包围，还有前后枪灰色护板、205mm同级更宽车胎，底盘离地间隙也达到了165mm，不仅好看，而且越野体验和通过性极强。

除了方盒子造型带来的高回头率和高通过性，悦也Plus还凭借四四方方的车身挖掘出同级更大的内部空间，比如它拥有67%超?得房率，头部、腿部乘坐空间同级最优，搭配同级最?内饰软包覆?积、Q弹饱满座椅、385L超?下沉式后备厢，以及全?28处储物空间，全家人同时乘车毫无压力，大长腿也不怕有局促感，更能装载超多随身物品。

智能又安全

宝骏悦也Plus搭载与?疆?载联合开发的灵眸智驾，也是宝骏坚持造??的科技的真实体现，硬生生把以往三五十万的高阶智驾，向下普及为科技平权，让更多预算不高的老百姓可以因为宝骏体验到真正的高阶智驾。

这套智驾系统不依赖昂贵的高精地图，而且是经过了多次优化、测试，甚至覆盖到三线及以下城市的路测，确保不遗漏任何复杂、特殊场景，真正实现落地全国都能开。

你比如说城区的记忆领航功能，单条路线最长可达100km，可储存最多10条路线，功能运行期间还能识别路口并安全通过，或者左转右转、掉头、智能限速等等，驾驶员只需关注好行驶状态就够了，特别适合平时上下班、接送孩子的高频率场景，会让开车变得更轻松。

再比如高速智能领航，除了全国都能用之外，它的执行原理也非常简单，只需咱们设置好导航目的地，单凭BEV感知就能实现真正自动驾驶，驾驶员同样关注状态，且基本上不需要介入，因为它可以自己完成超车变道、识别限速和进出匝道。

而如果你是新手司机，也不怕的，它的智能泊车可以覆盖1000种场景，具体包括各种复杂、不清晰的车位自动泊车、驶出车位，结合城区记忆领航是不是感觉从出门到单位、到回家全程不用操心了，关键每一项功能都基于安全这个底线而来。

好开有乐趣

宝骏悦也Plus基于天舆架构原生纯电设计，采用前置前驱布局，搭载75kW高功率电机，峰值扭矩高达180N·m，最高时速150km/h，不管是起步、超车都游刃有余。同时，宝骏悦也Plus搭载同级最高规格双活塞卡钳、先进的E-Booster、Autohold，全方位保证车辆制动性能同级最优，而且制动过程足够线性、平顺，配合超强动力和底盘优化，带来真正好开的驾控乐趣。

结束语

其实从颜值、空间、智能和操控四个方面，我觉得同价位只有悦也Plus能够做到如此全面，宝骏似乎也试图通过悦也Plus告诉新时代下的年轻人，电动SUV不再是单纯的代步工具，而是可以承载更多智能、娱乐属性的，具备独特社交标签的产品。

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