今年4月的国内皮卡市场新品层出不穷，不仅今年的北京车展推出了许多全新车型，例如2.4T长城炮、江淮悍途EV、东风概念皮卡等，其中东风概念皮卡更是有望采用特斯拉Cybertruck同款线控转向技术，并支持L3+级的自动驾驶功能；而在车展之外，各车企也上新了多款商用、乘用的新车，其中就包括福田火星汽油版、雷达地平线的上市，性价比、硬件实力拉满。今天就来盘一盘，这些车究竟牛在哪？

2.4T长城炮

预售时间4月26日

预售价格12.58万-14.88万

在本次北京车展的长城皮卡展台上，最受关注的点便是2.4T炮的预售了，2.4T乘用炮车型仅预售1款车型，价格为14.88万元，商用炮预售3款车型，售价区间为12.58万元-13.88万元。2.4T长城炮均基于坦克平台打造，最大的亮点便是搭载了2.4T柴油发动机，匹配9速自动变速箱。

2.4T长城炮车型所搭载的2.4T柴油发动机最大净功率135kW，峰值扭矩480N·m，1500转时即可输出最大扭矩，提速、爬坡性能更优，1500-2500转持续输出最大扭矩，可以带来强劲高效动力表现。

整车还配有850W高性能散热风扇，风扇功率提升42%；并采用同级领先的AGM大容量蓄电池，冷启动电流达850A，容量高达92Ah，面对高温、严寒环境都能游刃有余。

山海炮Hi4-T

山海炮Hi4-T依托长城Hi4-T越野超级混动架构打造，定位“高端豪华越野新能源皮卡”，搭载2.0T+9HAT超级混动系统，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m，0-100km/h加速时间7.15秒；采用高阶的纵置并联架构，质量堪比百万级以上的豪华车型。

山海炮Hi4-T整套动力传动链上最大的亮点不仅是匹配2.0T+9HAT混动系统，其匹配P2电机，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，峰值效率超95%，并搭载37.1kW·h电池，拥有100km纯电续航，智能模式下油电双降，综合油耗2.5L/100km，馈电油耗仅10.2L/100km，综合续航高达780km。

雷达地平线

4月23日上市

官方指导价18.18万-22.18万

雷达地平线是基于国内首个原生纯电皮卡平台——M.A.P雷达瀚海平台打造。该车还采用一体化骨骼车身技术，整车拖拽能力可达3吨。整车全系标配前后双电机，总功率315kW，峰值总扭矩594N·m，最高时速可达190km/h，是国内首个纯电四驱皮卡。

不仅如此，雷达地平线匹配73kWh的磷酸铁锂电池和86kWh的三元锂电池，CLTC续航里程分别为460km和520km，全系标配100kW快充，电量30%-80%仅需30分钟。

雷达地平线拥有超级智能掉头，开启智能掉头后转弯半径仅为3.5m，并支持智能全场景电四驱的加持下，可实现电耗降低5%以上，可通过根据载货量和坡道智能调节四轮扭矩分配方式，满足不同装载、不同坡道下的动力合理分配。

同时基于强大的四驱能力和强劲的动力系统，雷达地平线的最大爬坡度高达95%，当属国内最强。

江淮悍途EV

在本次北京车展上，江淮皮卡再次亮相了悍途EV车型，该车针对外观进行了优化，采用封闭式前格栅，具有高颜值、低风阻的优势。悍途EV采用纯电四驱动力，配有前后双电机，系统扭矩达到516N·m，零百加速做到8秒级，表现优异。

整车底盘方面，悍途EV延续了江淮皮卡的五星底盘设计，采用两纵九横变截面叠焊式梯形车架，配合高强度笼形车身，拥有五星安全实力。

江淮悍途·山猫宿营版

24款江淮悍途山猫搭载2.0T柴油发动机，采用4气门和双顶置凸轮轴结构，在3600转时可爆发最大功率125kW，峰值扭矩410N·m，该发动机可在1500-2500转即可达到峰值扭矩区间，适合越野场景下的动力需求。

整车匹配采埃孚8AT，换挡平顺，经济性更好的特点，官方给出数据百公里油耗仅8.7L，结合76L的大油箱，可满足长途穿越所需。

福田火星

4月份福田火星可以说是快把“家底儿”都掏出来了，先后共上市/亮相了4款新车，其中上市了火星9汽油版、火星7Pro、火星7柴油启航版3款车型，并亮相了火星9穿越版。

火星9汽油版上市时间:4月10日

火星9汽油版售价:14.78万-18.18万元

火星7Pro售价:13.68万-15.48万元

火星7柴油启航版售价:10.98万-14.08万元

火星9汽油版采用三菱4K31T系列发动机，可实现最大功率输出180kW，该发动机功率输出功率在皮卡车型中名列前茅。火星7 Pro提供了柴油+48V混动系统，也有汽油版本，一共4款车型，全系标配多连杆后悬挂，大幅提升了驾乘舒适性。

火星7柴油启航版的上市将购买火星皮卡的门槛再降7000元，换句话说，购买全尺寸硬派豪华皮卡仅需10万元级别，该车不仅配有6MT车型，还有8AT车型，最低售价也低至12.58万元。

火星9穿越版在火星9的基础上加装了更丰富的越野配置，在外观方面最为明显的便是凸起的运动式引擎盖，下方配有主动式进气格栅，可带来更好的进气效果和更硬派的视觉观感。此外整车还加装了前后竞技杠以及越野侧踏板，在极限越野过程中能够给予车身较好的保护。

火星9穿越版原厂配备285宽度的越野轮胎以及17寸竞技轮毂，并在前双叉臂+后多连杆悬架的基础上配备了8段氮气减震，2.5寸的管径能够延时回弹，进一步助力越野穿越表现。

火星9穿越版配备2.0T柴油发动机+48V混动系统，峰值扭矩可达450N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，可带来丝滑平顺的动力输出体验，并有效降低燃油消耗，提升用车经济性。

火星9穿越版采用智能启停、能量回收技术、匹配主动进气格栅和超低风阻设计，使得工况下综合油耗低至百公里6.8L。除此之外，整车还配有智能适时四驱系统，让整车支持泥地、沙地、雪地、运动等7种驾驶模式。

长安F70蓝鲸版四驱

上市时间:4月初

售价区间:10.69万-11.99万元

长安F70蓝鲸版四驱针对汽油2.0T自动四驱长箱创富型，在运动、经济、标准、舒适、雪地之外，新增了“越野”的驾驶模式。长安F70蓝鲸版均搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷汽油发动机，最大功率为171kW，峰值扭矩为390N·m，拥有阿特金森和奥托循环双循环，以及低惯量双涡管增压等先进技术。

整车货箱尺寸为1850*1595*500mm，拉送大物件更加游刃有余，实现随心装载。最大满载质量达到2710kg。

东风概念皮卡

据了解，本次北京车展亮相的东风概念皮卡未来或将采用特斯拉Cybertruck同款线控转向技术，为了确保足够安全，该皮卡也进行了冗余安全设计，并可支持L3+级别的自动驾驶功能。

该车搭载的电驱系统号称全球效率最高的800V高效率电驱系统，CLTC标准下的工况效率达到92.5%，相较行业800V电驱效率提升了0.5%，这一提升主要得益于800V碳化硅平台的应用。在800V平台的加持下，同样电量下可以有效提升50km的续航能力。

除此之外，该车电机最大功率可达1305马力，并可以实现100%的爬坡度，以及实现全轮转向，拥有5.1米的极限转弯半径。

写在最后:

以上便是国内皮卡市场4月份各车企推出的新皮卡，不仅包括商用皮卡和乘用皮卡，更多的改装版、新能源皮卡也随之推出。这也证明了目前国内皮卡正在深入的向乘用化、个性化发展，同时也从侧面说明了皮卡是最具有潜力的车型，也希望国内皮卡市场能够在技术上继续突破，推出更多可以供消费者选择的车型。

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