东风日产裁员，广汽本田裁员，一汽大众佛山工厂裁员。日系和德系这些巨无霸全部被逼到裁员，究其原因大家看一看销量榜就明白了，4月份汽车销量排行榜，前十名比亚迪占了7个席位，剩下的三个分别是特斯拉Modle Y、日产轩逸和大众朗逸。有一说一，轩逸和朗逸这对双子星也是神了，都说它们技术落后，配置也非常低，但多少年了一直都位列销量榜前列，不过留给它们的时间应该不多了。

进击的比亚迪这两年无人可挡，但接下来它会变得更加恐怖，相信看了比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i发布会的朋友都会有这种感觉，家用车市场真的要被一统江湖了！

说实话，今年开年比亚迪推出的7.98万元的秦PLUS荣耀版，就已经让合资品牌叫苦不迭，价格战由此掀起。不到半年时间，搭载DM 5.0的秦L横空出世，这是一款比秦PLUS更大的中级轿车，要去打更高端的市场，但是它的价格也做到了10万元以内，最低仅需9.98万元，此时此刻比亚迪真的是不讲武德，这是要把别人打死的节奏呀。

秦L对合资品牌来说是一款恐怖的车型？

价格是主要因素。作为一款中级轿车还是插混动力，价格居然做到10万元以内，这让天籁、凯美瑞和雅阁它们的低配怎么卖。就算是秦L的顶配，也才13.98万元，不到14万元的价格买顶配，关键还免购置税和车船税。虽然三大日系的中级轿车入门款价格也降到14万元左右，但配置却不能跟秦L相提并论。

其次是技术碾压。混动技术是日系品牌发扬光大起来的，但如今比亚迪这个曾经的学生超越了老师。在秦L和海豹06的发布会上，王传福说:“今天我们推出了最牛的插混系统——第五代DM技术，并实现了三个全球之最。”分别是全球最高发动机热效率:46.06%；全球最低百公里亏电油耗:2.9L；全球最长综合续航:2100km。这三个全球之最对消费者来说，本质还是省钱。

家用车省钱很关键，除了车价便宜外，用车也得便宜。比亚迪DM 5.0接下来会对整个家用车市场来一次大冲击，除了秦L DM-i/海豹06 DM-i之外，接下来的宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i也会搭载全新的DM 5.0，关键技术领先了，价格还比别人实惠，这让别人怎么卖车。

比亚迪的发布会一直强调要取代传统的燃油车，主要瞄准的对手是合资品牌，之前的秦PLUS已经让合资品牌毫无招架能力，现在再来一款秦L，直接缴械投降算了。

除了合资品牌，自主品牌也很难受，技术上好不容易赶上来了一点，比亚迪啪一下又冲前面去了，46.06%发动机热效率和亏电油耗直接干到2.9L/100km可不是一时半会就能弄出来的。

比亚迪秦L上市后，因为价格比较低，应该会抢走很多原本打算购买秦PLUS的消费者，所以增量并不能简单看成1+1那么简单，但确实有利吸引原本不喜欢秦PLUS的客户。比亚迪这次明显是放了一个大招并且还带暴击，友商们该怎么应对，我现在也很想知道……

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