年轻人成为汽车消费主力军的现状下，诸多车企纷纷推出了运动化的亲民轿跑车型，以此达到提升竞争力，抢夺市场份额的目的。其中长安UNI-V以及名爵MG7，就成为了热门的车型代表，受到不少消费者的青睐。那么这两款车型谁的表现略胜一筹？到底该如何选择呢？本篇文章小编就从多维度来解析一下两者的产品力，一起来看看吧！

此次参与对比评测的主角:长安UNI-V 2024款 2.0T经典运动型，指导价13.99万；名爵MG7 2023款 2.0T 猎美尊享版，指导价14.58万元。外观方面，MG7采用全新的设计语言，凸显出十足的攻击感。低矮的车身布局，让这款MG7有着几分跑车的神韵，并且搭配尺寸硕大的黑化进气格栅以及两侧造型凌厉的头灯组合，更好渲染出战斗气息。侧面设计流畅线条，再加上溜背车顶以及将近4米9的车长，让其获得了修长优雅的外在气质。除此之外，红色涂装的制动卡钳以及五辐式铝合金轮毂的运用，也进一步强调了MG7的运动属性。车尾部分，MG7将当下流行的贯穿式尾灯组合应用其中，并且进行了个性化的熏黑处理，同时双边共四出的排气以及电动尾翼，也使得这款MG7更具性能车的风范。

再看长安UNI-V，从造型设计来看，做到了契合年轻消费者的审美诉求。无论是无边界的格栅设计，还是锐利的大灯组合以及运动包围的加持，都给人很强的视觉冲击力，用原厂即改装形容它最合适不过了。来到长安UNI-V的侧面，掀背式设计的加入，再加上细节之处的巧妙处理，轿跑姿态得以很好显现。尾部方面，长安UNI-V仍然是贯穿式尾灯组合，双边双出的排气布局和可升降的电动尾翼也没有缺席，和MG7一样，都直观表明了运动轿跑的身份设定。

尺寸部分，MG7的长宽高分别为4884/1889/1447mm，车身轴距达到2778mm；长安UNI-V有着4705/1838/1430mm的三围数据，车身轴距为2750mm。通过这点可以看出，中型车定位的MG7，尺寸表现要强过紧凑型车身份的长安UNI-V。上升至内部空间，MG7的后排空间要宽敞一些，另外得益于MG7有着填充物柔软厚实且布局宽大的后排座椅，论起乘坐舒适性，也做到了略胜长安UNI-V一筹。

内饰方面，MG7的座舱设计较为简洁，T字形的中控台结构，显得层次感分明。由10.25英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控显示屏组成的双联屏设计，也较好提升了车内的科技气息。当然双拼混搭的内饰配色以及大面积皮质材料包覆，才是MG7座舱的精髓，高级感直接拉满。长安UNI-V的内饰设计更侧重于前卫科幻感营造，三联屏的仪表盘和悬浮样式的10.3英寸中控显示屏，成为了车内的设计亮点。不过从用料和实车质感层面分析，和MG7仍有一定的差距。

硬件部分，MG7搭载的2.0T发动机，最大功率为192kW，最大扭矩达到300N·m，与之匹配9挡手自一体变速箱。长安UNI-V则是采用最大功率171kW/最大扭矩390N·m的2.0T发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱。两者的零百加速成绩均为6秒级，因此动力能够很好满足年轻消费者的用车需求。实际开起来，长安UNI-V的调校风格比较激进，虽然确保了操控性，但也导致乘坐舒适性大打折扣。相比之下，MG7的表现就较为均衡了，可以做到舒适和运动两者兼顾，更适合于日常家用。

综合来说，MG7和长安UNI-V，作为现阶段同级别的明星车型，整体实力都挑不出太大的硬伤，只是侧重于有所不同罢了。如果你喜欢激进前卫的外观设计，同时更在意驾驶体验的话，2.0T+8AT的长安UNI-V还是挺值得考虑的。若你对外在气场营造要求比较高，并且想买辆家用和运动兼得的高性价比B级车，那么不妨重点关注一下名爵MG7。

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