10万元左右的SUV市场，在当下绝对是车市中的中流砥柱，不管是第一次买车还是家庭代步用车，大多数消费者都会把目光投向这个价格区间。

最近擎哥在后台看到一条很有意思的问题，来自一个妻子刚刚怀孕的年轻父亲，家住县城，还会经常往返于农村父母家，由于基础设施的问题他选择了纯燃油车型，而考虑到非铺装路面的问题和宝宝即将诞生，他选择了SUV车型，最后考虑到预算，他把目光锁定在了10万出头的奔腾T90和捷达VS7上。

说实话最近后台几乎没有咨询纯燃油车的观众老爷，而奔腾T90也是一辆擎哥认为被品牌知名度和营销力度埋葬了的“宝藏车型”，那么今天就借着这位准爸爸的疑惑，横向对比同价位、同级别产品，为大家将奔腾T90的产品力做一个解析。

奔腾T90我们选择售价为11.49万元的1.5T 花生好事定制版；捷达VS7我们选择售价为11.99万元的280TSI 自动先锋版，几乎相差无几的价格，针对这位读者的用车需求，来看看两辆车的表现如何。

外观上擎哥就不多说，两辆车算是各有千秋，奔腾T90更年轻，具有现代感，捷达VS7则是走的“大众风格”整体四平八稳，没什么亮点也不会出错，因此擎哥就不多做评价，还是看些更为实用的部分。

第一回合:动力比较

常走烂路又翻山越岭，动力自然是最关键的一环，两辆车都是小排量涡轮增压车型，但动力表现却大相径庭，奔腾T90搭载1.5T“中国心”十佳发动机，额定功率124kW，最大扭矩258N·m，传动部分匹配高效的7DCT变速箱，平顺丝滑无顿挫，零百9.27秒，WLTC油耗更是低至7.0L/100km。

而捷达VS7在过去一直都以德系三大件圈粉，搭载大众代号为EA211的1.4T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配6AT变速箱，从动力表现上来说相较于奔腾T90完全不占优势，或许有人会认为——胜在稳定，但其实这台EA211发动机已经问世了12年，首次出现是在2012年的日内瓦车展上，一个十几年前的东西，和近年的“中国心”十佳发动机相比，究竟孰优孰劣，相信大家很容易就能找到答案。

第二部分:空间对比

既然要满足全家的出行需求，还要带小宝宝，那么阔绰的车内空间自然也是必不可少的，奔腾T90的长宽高分别为4718/1880/1710mm，轴距为2772mm，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1624mm，轴距为2730mm，整体来说奔腾T90比捷达VS7大了一圈，这自然也反应到了车内空间上，奔腾T90的前后排高度空间为990/980mm，前后腿部空间为1040/996mm，可以说是紧凑型SUV中的“大两居”。

同时奔腾T90的常规后备箱容积为560L，比捷达VS7多了12L，而且放倒后可扩展至最大1345L，提供1870mm纵深空间，可以作为双人床使用，加上车内23处储物空间，不仅日常通勤出行更方便，也能满足更多的使用场景。

第三部分:安全性对比

从结构上来看，两辆车都大量采用了高强钢，但从细节来看，奔腾T90在关键之处采用的都是1500MPa以上热成型钢，而捷达VS7上的关键部分热成型钢仅为1250MPa。如此强劲的筋骨，使得奔腾T90车身扭转刚度达到了24000N·m/° ，车顶单侧可承受相当于约5倍自身车重，一举斩获2023十佳车身奖。

另一边的主被动安全配置来看，奔腾T90全系标配6个安全气囊，而捷达VS7该配置仅为4个；高配的奔腾T90还搭载了主动安全预警、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等多项主动安全黑科技，另外还有540度全景影像、多功能疲劳监测、多向车位一键精准泊车等功能，能够最大程度守护驾乘人员的出行安全。

第四部分:智能互联对比

虽然两辆车都不是新能源车型，但奔腾T90还是给出了更好的智能互联体验，12.6英寸竖向大屏内“藏着”高通骁龙8155芯片，拥有12G运行内存和64G存储内存，配合上D-Life6.0智能交互系统，响应速度堪比我们日常使用的平板电脑。而捷达VS7全系只有10英寸的内嵌式大屏+普通车机芯片，只能实现最一些最基础的功能。

于是我们能看到奔腾T90的APP更加丰富，支持Wi-Fi热点、OTA等升级，还具备手机APP远程功能，可以对车辆进行远程控制，而这些都是捷达VS7所没有的。相信我，在夏天冬天上车前提前开个空调，真的能够极大提升用车幸福度。

通过以上几个回合的对比我们不难发现，奔腾T90在动力、空间、安全性和配置上都要更占优势，更何况它还是唯一10万级获得“2023中国十佳底盘”、“2023中国十佳车身”的“双十佳”车型，称得上是10万级全家人的首选SUV，站奔腾T90，它一定不会让你失望。

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