4月8日，智己L6预售发布会结束时候，不少人有一个明显的感觉，不自信，整场发布会提了小米SU7不下三次。提到智能的时候，刘涛直言小米SU7的智能是手电筒、手机支架、外接氛围灯、外置蓝牙音箱座、后装双表盘、对讲机座。

这种贬低式的、曲解式的蹭热度，很容易引起消费者的反感。在阐述智己L6的智能属性时，刘涛表示:我们用了6分钟，雷军只用了1分钟。蹭小米SU7的热度可以理解，关键是打铁还需自身硬。智己L6的蟹行模式、一键脱困、循迹倒车、无图智驾，在行业内早已经实现了。

先说蟹行模式，确实好用，但是应用到一款C级轿车上，显得有些不伦不类，最好的搭档是SUV。

其次就是一键脱困，这种前后停车距离极小的情况，概率约等于零，我们国家的停车位也不允许发生这种情况。

循迹倒车，这个配置也没有什么新鲜的，15万元的北汽魔方也早已配备。

无图智驾要等到年底开通，先不说问界、小鹏，就拿小米SU7来说，是年中开通。

最让人期待的固态电池，本以为刘涛会用很长一段时间来阐述，结果却是一笔带过，只让人记住了准900V。而且搭载固态电池的是顶配版本，预售价33万。

那么，问题来了，刘涛在发布会上全程都在cue小米SU7，很容易让人理解成智己L6在对标小米SU7。如果仅仅是准900V领先于小米SU7的800V，优势约等于零。

另外，还闹了一个乌龙，在官方宣传片中，把光年当成了时间单位。虽然只是个小瑕疵，但是对于工业制造来说，还是不免让人贻笑大方。

按照惯例来看，SUV要比轿车高半级。目前智己LS6售价22.99-29.19万元，那么智己L6的正式售价是不应该高于22.99万元的。

现在，智己L6的宣传方向是固态电池，给人一种全系标配的错觉。如果没有一个接地气的正式售价，依旧扛不起销量的大旗。

智己L6蹭了两个热度，一个是小米SU7、一个是固态电池。但是热度是需要产品实力来支撑的，现在可以断定，就算是有固态电池加持的顶配版，只能是品牌吉祥物，走量的还是入门版车型或者中配版车型。

从目前的预售价来看，智己L6有点拒人千里之外的意思，除了灵蜥底盘、四轮转向能让人眼前一亮之外，似乎没什么可圈可点的。

最后，问一句，你会为更小的转弯半径买单吗？

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