最近，星途星纪元的第二款车，星纪元 ET 发布了。

先说观点，奇瑞系一直是给人一种老老实实做车的理工男印象，而星纪元作为高端新能源系列，性价比在同级别算是比较出色的，但要在目前神仙打架的新能源市场上打开局面，可能还要在营销上下功夫。比如之前的 ES ，有 800V ，有空气悬架，起售价 20 万不到，但销量平平，而这次新出的 SUV 可能更适合国人用车需求，会更好卖一点。

从市场上看，星纪元 ET 对标的是问界 M7 的市场， ET 尺寸: 4955x1975x1698 ，轴距 3000 ， M7 尺寸: 5020x1945x1760 ，轴距 2820 ，总的来说，ET 尺寸略小于 M7 ，但轴距更大。

而且 ET 是出了纯电、增程两个版型。增程版预售价价格 19.9-23.9 ，顶配比 M7 标配还低，纯电价格 23.9-32.9 ，大概率主销增程版。要说定位的话， ET 确实塞进了增程 20-25 万的真空市场，但如果算上混联，对手还有唐和领克 08 。

下面，我们来看它发布会公布的五大杀手锏。

1.超级续航

续航这块， ET 的数据是不错的， ET 纯电，低配神行电池 650km ，高配三元锂 760km ，有 5C 快充 + 800V ，不过纯电估计买的不多，就不细说了。

ET 增程，纯电 200km ，总体 1500km ，混动里程高于同级。关键是，你见过做增程车吹发动机的吗？奇瑞就这么干的，增程器油电转换效率是 1 升油发 3.6 度电，大伙儿可能没啥概念，但说亏电油耗 5.2 L，就比较好理解，也就是更省油一点，同级别的唐是 5.85 ，领克 08 是 5.5 ，另外，ET 的发动机热效率达到 44.5% ，而之前雷神混动是 44.26%，其实这个数值大家现在差的不多，都是螺蛳壳里做道场。

2.超级安全

安全方面， ET 用的 88% 的高强度钢+铝合金，是比较厚实的，相对问界M7是 80.6% ，另外 ET 还有电池安全、防水防尘、防辐射、隐私安全等等。

3.超级舒适

就个人感受来说，ET 的内饰是在科技和质感之间保持了一个平衡，座椅部分是这种网格状的设计，门板扶手采用木质材料，而门板的纹理其实是氛围灯。

4.超级驾控

驾控部分主要包括云台智能底盘、云动架构，采用了前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架，在这基础上也包含空气悬架和 CDC，配置拉满，但因为目前还没开到实车，就先不评价了。

5.超级智能

最后是智能，用的两颗 Orin ，算力达到 508 TOPS ，城区 NEP 目前还在规划中，其他各种智能模式就不必多说了，主要车机芯片用的是 8155 ，放现在来看，比较中规中矩。

总的来说，星纪元 ET 是一辆比较平衡的车，找不出什么缺点，但它还是加了许多新鲜元素，比如前脸的 EMOJI 灯组、中控星动吧台等等，这两个配置我是挺喜欢的。作为老牌车企，奇瑞拥有在造车品质和造车工艺上的积淀， ET 的造型设计上也符合大众审美， 19.9-23.9 万元的增程版价格，换你会买吗？

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