作为卷汽车市场的带头大哥——比亚迪，开年以来在价格和技术两个层面双管齐下。稍微老一点的车型就拼命卷价格，全新车型重点卷技术捎带着卷价格。

今天要介绍的新车——元UP，就是一款既卷技术又卷价格的全新车型，那么它有哪些过人之处呢？

元UP的起售价格进入到10万以内，而且它是首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV。

关于价格大家都有自己的价值标准，不用我过多的解释。

那么e平台3.0的搭载给元UP带来了哪些好处呢？

从车型定位来看，元UP作为元Pro的换代车型，与元Pro非常接近，长宽高分别为4310mm/1830mm/1675mm，轴距为2620mm。但是在e平台3.0的加持下，并且相比元Pro在车身长度减少了60mm的，但轴距却加长85mm，车内空间有了大幅增长，这就是纯电平台的轴长比优势所在。

元UP在设计上采用了更多平直的线条，力量感更强。全新的前脸有点像比亚迪宋L，中间宽幅黑色饰板与两侧的大灯组相连，运动感明显加强。车身侧面，悬浮式车顶以及半隐藏式门把手的设计，同样还有肌肉感很强的线条。

元UP的车尾很有辨识度，贯穿尾灯加入了中国结元素，层次感很强，上方有扰流板，下方还有扩散器的设计，让人印象深刻。

元UP内饰设计简洁，12.8英寸可旋转的自适应悬浮中控屏必须到位，另外还有W-HUD抬头显示和8.8英寸液晶仪表。车机系统是最新的DiLink系统，支持语音免唤醒和连续对话功能。支持全速域自适应巡航，车道保持，主动刹车等功能的DiPilot系统L2辅助驾驶也有搭载。

另外，电调一体式运动座椅，座椅加热，手机无线充电，全景天窗，氛围灯等也出现在这款小型SUV上。

e平台3.0架构最大的优势，一定是三电系统。元UP采用了高效的八合一电机，最大功率分别为70kW和130kW，最大扭矩为180N.m和290N.m。通过可在-30~40℃宽温域工作的高效热泵系统加持，元UP百公里电耗最低仅12度。

同时CTB电池车身一体化技术，大大提升了车身刚性，操控稳定性更好，优化了整体内部空间，NVH性能也更加出色。

元UP的CLTC综合续航有301km和401km可选，日常代步完全不成问题。

我们可以清晰的看出，比亚迪在元UP这款小型AO级纯电SUV上，倾注了满满的元气，可以称得上是一款精品小车。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。