凤凰网科技讯6月1日，据凤凰网《新视野》消息，滴滴内部孵化项目鸿鹄已经开发了至少50款智能出行，通钢出行等司机端app接入主运力池。

司机端是同一套代码，打包成多个司机端app，根据不同的出行公司显示不同的平台信息洪湖的一位成员也向凤凰网《新视野》证实了这一点

洪湖抽调了花小猪，其产品，R&D等近一半的团队成员都是花小猪会员，提供B端服务，专门接入第三方运力凤凰网《新视野》了解到，洪湖第一期最早是在2020年12月，第二批从2021年6月开始，到2020年底，已有近80家网约车公司接入，第三批从2022年3月开始，花小猪聚合的打车模式为半开放式截至目前，已经进行了近90次第三方能力接入

根据新视野的实测，与华连接的第三方供应商，如智慧出行，可以在广州从该供应商处打车，虽然滴滴的协议中没有出现。

凤凰城com《新视野》发现，5月26日珠海开城的智者出行，下载链接中均含有滴滴的域名，甚至司机注册的授权方也是华公司通钢的智能出行，叫车的司机页面和文案一模一样，不同城市的网约车公司都在滴滴湾流大厦

首批接入的18个运力只是合作关系，只接入花小猪聚合的打车入口，不对外公开第二批从6月份开始，采用混合模式，既包括花小猪开发支持的App，也包括纯第三方能力第三批是2022年以后，洪湖占据主导地位现阶段接入的第三方运力大多是不知名的小供应商这些公司大多半年没有向交通部上传数据，也在各地频繁面临监管处罚事故

业内人士推测，红彤彤的50多个app都是滴滴马甲，就像当初藏在水下的花猪一样。

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