市值超过3600亿元的老牌“代工”巨头工业富联谋求打开第二增长曲线，这次选择联手两大新能源巨头。

4月7日，工业富联公告宣布，该公司已于3日签订了《山东孚弘新能源产业投资基金合伙协议》(简称孚弘基金)，该公司作为有限合伙人认缴孚弘基金份额5000万元。在孚弘基金的合伙人中，还包括两大新能源巨头，其中之一为“钴茅”华友钴业(行情603799,诊股)的母公司浙江华友控股集团有限公司(简称华友控股)，另一家则为全球锂电TOP10玩家孚能科技(行情688567,诊股)子公司。

有意思的是，一直有意投资新能源产业的工业富联，此次两大合作伙伴几乎涵盖整个锂电上游最核心环节。在业内看来，此次设立投资基金仅为其在新能源领域“试水”，也为其逐步降低传统“代工”业务占比做好铺垫。

寻求新业务增长点

公告显示，工业富联4月3日与多方签订合伙协议，投资方除了华友控股以及孚能科技全资子公司孚能科技产业投资有限责任公司以外，还包括弘懿创业投资(天津)有限责任公司(简称弘懿创投)、 天津谨孚私募基金管理合伙企业(有限合伙)(简称天津谨孚)、济南高新(行情600807,诊股)财金投资有限公司以及济南高新科创投资集团有限公司。

根据工商信息显示，孚弘基金成立注册资本3.02亿元。其中华友控股持有其中33.11%份额，而工业富联和孚能科技方面均持有16.56%份额。此外，弘懿创投也有着工业富联的背景，其直接持有弘懿创投49%股权。另外天津谨孚也为孚能科技旗下参股平台。

根据公告显示，孚弘基金拟通过智能制造、新能源、新材料、高端装备、新能源车等高端制造业和战略性新兴产业进行投资。孚弘基金存续期为8年，投资期4年、退出期4年。而根据有限合伙的经营需要，孚弘基金可将投资期或退出期延长二年。

实际上，在近期的业绩会上，工业富联便明确对外释放寻求新能源等新业务板块布局信号。

根据其年报数据显示，2022年这家传统“代工”龙头虽然保持了稳定的业绩增长，但净利润增速却始终低于营业收入增速，毛利率也持续下滑。数据显示，2022年工业富联的整体毛利率约7.26%，较2021年下降约1.05个百分点，而这已是公司上市以来连续五年毛利率下滑。2018年至2021年，工业富联的毛利率分别为8.64%、8.38%、8.35%、8.13%。

在业绩会上，工业富联管理层透露了相关布局信息，以谋求打造第二增长极。新能源汽车方面，工业富联CEO郑弘孟表示，工业富联是从汽车的轻量化、省电化以及智能化的需求进行布局，重点聚焦电驱电控的零部件、车联网跟智能车载、工业互联网赋能三个领域。

郑弘孟更是给出时间表:公司智能座舱目标于2023年量产；公司汽车马达、高压连接器等产品有望于2023年量产；新能源车用AI运算单元方面，工业富联目前所设计生产的的L3/L4产品都已量产，L5产品也已进入排程。

工业富联并非首次通过投资基金试水新赛道。早在2021年12月9日，工业富联出资22.2亿元牵头成立投资基金，智路资本担任投资基金的普通合伙人、执行事务合伙人和投资基金的管理人，当时计划对高端精密制造产业项目进行投资。而智路资本长期专注于半导体核心技术投资机会，曾在2016年联合主导了对安世半导体的收购。

华友钴业锂电闭环布局

工业富联此次加入的锂电“朋友圈”颇有看点。其中，基金投资方之一华友控股旗下的华友钴业早期以铜钴业务起家，扎根刚果金十余年完成资源布局，成长为中国最大的钴供应商之一。

华友钴业2016年起开始陆续布局锂电新能源相关业务，下游与LG、POSCO合资建厂切入锂电正极材料领域，上游切入印尼建设镍冶炼产能，逐步开始打造从上游铜钴镍锂资源开发、中游金属冶炼、下游三元前驱体和三元正极材料制造、再到锂电回收的产业链布局，形成从资源到材料再到回收的完整闭环链条。

尤其是锂电赛道上游锂矿环节，华友钴业也补齐拼图。据了解，华友钴业在产锂矿布局为Arcadia锂矿项目，该公司持股比例为90%，计划建成后处理原矿1.5万吨/天，年产23万吨透锂长石精矿和29.7万吨锂辉石精矿，可满足5万吨锂盐所需精矿量。

根据公司3月20日公告显示，Arcadia锂矿项目全部产线已完成设备安装调试工作，年处理 450万吨矿石的产线全线贯通并投料试产成功，历时9个多月的建设便成功产出第一批产品。

另外，在三元前躯体环节，华友钴业作为后来者。其近年来市占率迅速增长，2022年市占率已经居于行业前三达到12%，仅次于中伟股份和格林美(行情002340,诊股)。近半年来，华友钴业还接连拿下特斯拉与浦项化学的三元前驱体供应订单。

而且，在正极材料环节，华友钴业在2021年收购巴莫科技38.62%股权，同时获得母公司华友控股持有的26.40%对应表决权，合计控制巴莫65.02%表决权，于2021年8月实现并表。截至2022年上半年，华友钴业对巴莫科技持股比例降至36.86%。数据显示，巴莫科技2021年国内市场占有率为12%，位于行业第二。

孚能科技跻入动力电池TOP10

此次工业富联的另一合作方孚能科技，则为动力电池玩家。

据韩国SNE Research统计，2022年全球电动汽车动力电池装机量约为517.9GWh，同比增长71.8%。其中，孚能科技在当年实现了7.4GWh装机量，较2021年大增215.1%。该公司2022年全球市占率为1.4%，较2021年上升0.6个百分点，排在全球第十位。

目前，孚能科技已经成为梅赛德斯、广汽乘用车的核心供应商。其动力电池搭载于奔驰EQS/EQA/EQB/EQE、广汽Aion S/Aion V、岚图梦想家等车型。

2022年，孚能科技营收由2021年的35亿元增长231.67%至116.09亿元，扣非后净利润较2021年的-12.63亿元缩小至-9.88亿元。近日，该公司表示，目前已实现规模生产的基地包括赣州工厂、镇江工厂，以及其他数个国内在建及拟建产能基地，预计2025年实现产能规划布局超100GWh。

值得一提的是，孚能科技也华友钴业下游客户。在2021年12月2日，这两家公司签订了《战略合作协议》，协议就三元前驱体的采购与合作，废料及废旧电池回收，三元正极及三元前驱体的研制、应用与交流等方面进行约定。协议约定2021年12月至2025年，华友钴业计划合计供货孚能科技三元前驱体16.15万吨。

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