持续多年的快递价格战可能要结束了。

003010记者注意到，此前多家快递公司在9月初提出提高派送费，且每笔订单上调1分钱，9月底，多家快递公司正式宣布将从10月起规范快递服务价格。

提高配送费，调控价格，其实就是提价，但这只是换一种说法一位不愿透露姓名的快递行业人士告诉记者，过去大家都以为快递价格只能降不能涨，但伴随着相关监管政策的实施，市场对行业的预期正在发生变化

对于近期快递行业的变化，快递物流专家，上海市交通委员会邮政快递委员会副主任赵晓敏表示，快递单一价格战模式已经结束，快递行业高质量发展成为各利益相关方的共识。

许多公司提高终端费用。

涨了，确实涨了，单笔订单涨了一毛钱日前，沈阳多位快递兄弟向记者确认了不断上涨的派送费不过有个弟弟说，9月份开始就提高了送货费，但是因为转让费也提高了，网点负责人跟他们商量过，提高的送货费不会给个人但是，这位小哥哥认为，无论如何，他们交借调费是一件好事

公司宣布，自2021年9月1日起，全网每件提高0.1元，要求所有加盟商不得随意截留，切实提高全网销售人员的送货报酬YTO快递相关人士告诉记者，目前公司已经执行了上述标准并检查了网络执行情况

据这位来自YTO快递的人士表示，送货费的提高将有利于有效提高终端业务员的送货员报酬，有助于维护公司终端网点和业务员的稳定，有助于公司整体服务质量和客户服务体验的提升，对公司的经营和利润有一定的积极影响。

每个家庭提价0.1元后，这部分钱不是由快递公司或加盟商承担，而是由客户承担，相当于提价前述不愿透露姓名的快递业内人士表示，快递费用的增加不会给公司带来成本的增加同时，对于公司来说，也可能省下一些之前需要给基层网点的补贴

除了调运费上调外，记者注意到，为进一步减轻网点经营负担，维护快递群体权益，YTO快递还宣布，从10月1日起，将减少和优化升级投诉，虚假签约，及时收取加盟商，终端网点等考核项目，减轻网点负担。

价格战时代可能结束。

据国家邮政局统计，今年1—8月，我国快递服务企业业务量累计完成673.2亿件，同比增长40.1%其中，8月份完成业务89.92亿件也就是说，按照目前业务量的增长速度，预计今年累计业务量将在10月底前超过去年

但在业务量同比大幅增长的同时，今年前8个月，我国快递服务企业业务收入合计6509.4亿元，同比增长23.4%，远低于业务量增速。

业务量跟不上业务量的增长速度，主要是因为‘价格战’竞争激烈，各家公司的单票收入一直在下降不过，上述快递行业人士也认为，今年下半年以来，这一势头有所好转毕竟降低成本的空间有限，不利于行业的健康发展

国家邮政局发布的《关于2021年上半年行业经济运行情况的通知》显示，今年上半年，快递价格处于低位运行，a

此外，根据多家快递物流上市公司披露的业务数据，5月以来，单票收入价格也呈现企稳或回升态势，其中8月份YTO快递单票收入为2.13元，较去年增长1.03%今年6—8月大云股份的单票收入也在逐月增加盘古智库高级研究员姜涵认为，众多企业的集体价格调控，无疑是各方退出价格战的最佳一步

行业发展进入新阶段。

海南经济商务职业技术学院特聘教授张秀智在接受记者采访时表示，快递行业的调运费和调价，是应对快递行业成本上涨压力的举措，是落实今年7月七部门联合发布的《证券日报》提高快递员劳动报酬的举措，也意味着快递企业意识到合理的价格水平是快递行业高质量发展的基础。

蒋寒认为，对于行业的所有参与者来说，每个人都可以以相对体面的形式退出价格战，让市场进入相对平和的状态，对于基层网络来说，将它从之前被疯狂压榨的环境中解放出来将是可能的，快递小哥无疑是最受益的一方，对于整个快递行业来说，价格调控意味着快递行业的发展将进入更加成熟的阶段。

不要打‘价格战’接下来我们应该如何竞争如何提高快递服务水平快递行业应该如何进一步优化成本

对于这些问题，蒋寒认为，价格战已经到了尽头，各方都在争夺服务在高度同质化的快递市场中，如何获得服务优势无疑是最大的问题可是，价格战结束后，成本的压力并没有真正解除，如何进一步利用科技手段降低成本，提高效率仍然是一个亟待解决的问题

了解研究院的经济学家王赤坤认为，从相关政策和市场情况来看，中国快递行业已经走过了一个快速发展的时期，行业发展的红利正在逐渐消失市场既要与同行激烈竞争，也要与员工，合作伙伴博弈，同时适应相应的监管政策伴随着快递行业制胜时代的结束，企业需要以更大的奉献精神去做运营

但王赤坤也认为，在行业红利减弱，竞争激烈的背景下，单靠运营难以显著推动主营业务增长因此，快递公司在战略层面展开竞争，产品多元化升级，多元化创业，多元化并购，有的甚至尝试跨界转型

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