美国总统拜登通过清理美国加州两大港口——洛杉矶港和长滩港货物来拯救圣诞节商品供应的计划似乎未能奏效在加州两大港口的集装箱船数量仍接近历史最高水平，卸货的等待时间约为三周

此前，美国最繁忙的港口之一长滩港的负责人表示，他预计造成美国出现供应链中断的重要因素之一——港口拥堵，将在大约六个月左右有所缓解。

智通财经了解到，美国一些进口商选择不采用普遍使用的海运进行集装箱运输，改用空运方式进行运输，以确保他们的商品能在假日购物季期间及时上架。

可是，据有关数据统计，在过去的三个月里，往返亚洲主要航线的空运价格翻了一番。

英国《金融时报》报道称，上周，上海至北美的空运价格达到了每公斤14美元的历史新高，高于8月底的每公斤8美元当前价格甚至超过新冠疫情初期时的价格，当时全世界都在使用空运途径向全球各地运送医疗物资，空运价格创下12美元的高点

与之类似的航线，如香港到欧洲和美国的航线，以及欧洲和北美之间的跨大西洋航线，空运价格都出现了大幅增长。

每个人都知道，如果他们想要某件商品在圣诞节前上架，他们必须使用航空货运全球最大的货运代理公司之一Kuehne+Nagel全球航空货运主管Yngve Ruud表示

拜登政府为减少港口停留时间做出的努力似乎并没有奏效，尽管他在10月中旬宣布了一项新的指示，要求美国两大港口全天候运转可是此举无法拯救圣诞节商品供应短缺，现在一艘货船进入这两个港口需要21天，也就是3周，而8月份只需要7天左右，效率不但没提高反而越来越低

根据消息显示，一些航空公司已经开始将他们的飞机改装成空运专机，以充分应对这类方便快捷但昂贵的服务日益增长的需求，在旅游业务受阻之际实现营收增长。

空运成本的提升可能使一些商品在这个假日购物季变得更加昂贵，美国主要进口商多数已转向空运高价值商品，空运带来的额外费用可能会通过通胀向消费者施加压力。

而根据最新统计和分析报告，当前混乱的供应链局势可能要到2022年下半年才能有所缓解。

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