十万亿大省成绩单:广东总量第一，江苏增量反超

最近几天，国家统计局发布2021年中国经济数据初步核算，全年国内生产总值1143670亿元，按不变价格计算，比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%

与此同时，省一级的经济数据也陆续公布其中，两大头部省份广东和江苏，都晒出了自己的成绩单:广东2021年GDP为124369.67亿元，同比增长8.0%，两年平均增长5.1%，江苏2021年GDP则为116364.2亿元，比上年增长8.6%，两年平均增长6.1%

作为目前唯二的GDP超十万亿大省，广东和江苏在2021年又实现了新的突破广东GDP迈上12万亿的台阶，江苏则突破11万亿，其高达13645.2亿元的GDP年度增量，反超广东，不出意外将排在全国第一位

广东和江苏，是中国经济的重要火车头，二者之间的竞争追赶，也是区域经济的一个重要看点。

广东和江苏:你追我赶的中国经济双龙头

按目前的体量，广东和江苏都属于富可敌国的存在以广东为例，超12万亿的GDP规模，超越了全世界90%以上的国家，体量与加拿大，俄罗斯，韩国等国家旗鼓相当

广东的不断发展壮大，是中国经济快速腾飞的一个缩影事实上，在1978年前后，广东的经济总量只在第五名徘徊，低于上海，江苏，辽宁和山东但伴随着改革开放开启，广东加速融入世界经济版图，驶入发展的快车道

经济发展有很强的规模效应，所以广东GDP的不断快速提升如2016年破8万亿，2017破9万亿，2019年破10万亿，2020年破11万亿年度增长从之前的几千亿到目前的一万多亿，呈指数级上升

广东经济的强大，当然不仅体现在GDP总量上它还有多个第一，比如人口总量，一般公共预算收入，进出口总额，A股上市公司数量，等等同时，还囊括了广深两大一线城市，以及佛山和东莞两个GDP万亿俱乐部城市

作为中国经济的龙头，广东的地位并不是绝对稳固的前面提到，在改革开放之初，广东就被江苏压着，等到1989年才正式反超，此后江苏的追赶脚步从未停止

尤其是2008年金融危机发生后，广东所在的珠三角遭遇较大冲击，不得不开展整体性的产业转型这波腾笼换鸟让广东经济慢了下来，江苏奋起直追，2013年前后，粤苏一度缩小到只有两千多亿元的差距

不过，伴随着信息技术，新能源，生物医药等中高端产业矩阵的成型，广东产业转型升级的效果逐渐显现，到2021年，相对于江苏的GDP领先幅度再次扩大到接近万亿的规模。清华大学经济管理学院教授，清华大学中国经济社会数据研究中心主任许宪春表示，经济下行的压力固然存在，但中国经济发展非常有韧性，四季度经济增长仍有许多支撑因素；比如，从消费角度看，前三季度全国居民人均消费支出实际增长11%，两年平均实际增长7%。同时，就业形势总体稳定；居民收入增长也比较稳定。

当然，尽管广东领先优势在增加，但江苏近些年的产业转型也在不断发力而受国际贸易环境以及疫情的影响，广东的外向型经济面临着较大的挑战，像深圳2020年的进出口总额同比增长只有2.4%

2021年，江苏力压广东，拿下了GDP增量第一的头衔，实际增速8.6%也要高于广东8.0%不少，这说明在诸多不确定因素下，粤苏之争还远没到胜负已分的时候。

广东和江苏快速发展的秘密，也隐藏在城市群中

广东所在的粤港澳大湾区，江苏所在的长三角城市群，是全国的两大顶级城市群，广东和江苏快速发展的秘密，也隐藏在城市群中。。

以广东为例，当年深圳一举腾飞，毗邻世界级金融，航运中心以及超级联络人香港，是一个重要的要素外资通过香港进入深圳，进入广东，为珠三角外向型经济打开了大门

时至今日，粤港澳大湾区成为对标纽约，旧金山，东京等世界级湾区的存在，资本，技术以及人才在城市群内突破制度的障碍自由流动，城市各司其职，产业分工合理，无疑是不可忽视的因素。

江苏的发展同样如此超级地级市苏州是上海的后花园，产业转移的第一阵地，被调侃是安徽省会徽京的南京，对安徽的辐射作用，也让江苏拥有更广阔的腹地

可以说，没有长三角的这一帮帮手，不管是江苏，还是南京，苏州，都不可能达到现在的发展水平。

也正是因为依托城市群，市场要素的流通，打破了传统的行政壁垒，优质资源不至于被核心城市垄断，产业持续外溢，广东和江苏内部，能够形成比较合理的城市梯度结构，比单中心城市的省份发展更稳定。其中两年平均增速比上半年回升0.5个百分点。

伴随着东莞在2021年晋级GDP万亿俱乐部，广东和江苏目前都拥有4个万亿城市其中江苏为南京，苏州，无锡和南通

这些城市之间，错位分工，头部城市的发展红利，通过一体化融合充分释放给周边城市，形成正向反哺，共享红利的效果，不至于像一些中西部省份那样，出现一城独大的局面。在三大经济主体中，居民收入增长是比较稳定的。疫情防控形势总体也是稳定的，居民的消费能力和消费意愿有望继续保持回升。

同时，一省之内，或者说一个城市群内部，城市之间的相互竞争追赶，也让它们有不断自我提升的动力在这个意义上，多中心的城市结构，又成了省域经济发展壮大的一个因

其实跳出来看，中国经济的迅速发展，同样离不开龙头省份的相互竞争粤苏之争背后，像广东所代表的珠三角模式，江苏所代表的苏南模式，为各地的发展提供了一种路径示范强者越强，火车头效应发挥到极致，中国经济才能够跑得更快

当然，不管是广东还是江苏，也都有自己的瓶颈比如广东，在全新的双循环时代，传统的外贸优势未必还那么强另外，广东的头部城市强，队尾城市弱，也是一大突出难题省域经济在做强头部的同时，面临着平衡内部落差的巨大挑战

至于江苏，虽然拥有四个万亿城市，但头部城市在全国仍然缺少足够的话语权——南京的GDP体量只能勉强跻身前十，苏州又受制于地级市的身份，战略地位有待提升此外，从产业构成，顶级公司数量等维度看，江苏的产业层次相较于广东，还有不少提升的余地

未来，粤苏两个经济火车头，仍然需要不断自我提升，粤苏跑得更快，中国经济也能走得更稳。

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