，在最近的一个节目中，bjrn Nyland检查了2019款特斯拉Model 3长寿命车型，并统计了其电池退化情况。

据介绍，这辆车已经使用了3年，行驶了164541公里。根据Scan My Tesla应用程序，它主要使用车载充电器充电:

DC总电量:11379千瓦时

总交流电量:27093千瓦时

总计:38，472千瓦时

利用应用程序中的数据，试驾数据和之前测试中关于Model 3的数据，BJNYLAND得到了这款车的可用电池容量约为67千瓦时，而新车为73千瓦时这意味着它的电池容量现在剩下91.8%，电池退化率为8.2%

如果数据准确，说明这款车可以表现的相当不错。BJNYLAND之前的特斯拉Model 3测试显示，其电池容量下降了8%左右，但行驶里程减少了一半:

2019款特斯拉Model 3长续航版—8%

年，88000公里

37% DC快速充电

bjnyland 2019款特斯拉Model 3性能版——22个月8.2%

8万公里

60% DC快速充电

bjnyland 2019款特斯拉Model 3性能版——14个月5.8%

6万公里

64% DC快速充电

本站了解到，bjrn Nyland指出，这个结果看起来不错的一个主要因素可能是DC充电的比例相对较低，但这只是一个猜测。

众所周知，电池的退化取决于多种因素，包括电池寿命，使用情况，温度，化学成分，使用方式，高充电状态下的存放时间等等。

2019款特斯拉Model 3长续航退化测试总结，

3年

约164541公里

假设电池容量为新电池:73千瓦时可用，总共80千瓦时。

估计可用电池容量:67千瓦时

预计电池容量下降:8.2%

每年2.7%

0.5%/10000公里

1.7%/100个虚拟完全充电周期

虚拟满充电周期:471

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