21世纪经济报道记者郑植文实习生彭潮佳上海报道

北京时间7月20日，特斯拉发布2023年第二季度财报。

财报显示，特斯拉二季度全球共计交付电动车超46.6万辆，同比增长83%；总收入约249亿美元，同比增长47%，高于分析师预期；净利润约27亿美元，同比增长20%。

值得注意的是，特斯拉的利润率再度下滑，其中二季度营业利润率为9.6%，同比下降493个基点，GAAP口径下总体毛利率为18.2%，同比下降682个基点，为16个季度来最低水平，低于分析师预期。

据特斯拉CEO马斯克介绍，特斯拉今年的总交付目标为180万辆。同时由于全球工厂的升级停工，第三季度产量可能会略微下降。

对于是否会继续采取降价举措来换取销量，马斯克表示:“我们已经启动了相应的计划，我们无法控制宏观经济状况，如果利率继续上升，汽车的可担负性就继续下降，我们希望汽车的可负担性能够保持在较高水平，我们必须去降低汽车本身的价格来实现这一目标。”这也意味着下半年特斯拉或将再降价。

据悉，7月初，特斯拉官宣，用户购买全新Model S/X两款车型现车，可享受3.5万元至4.5万元优惠。特斯拉量产车型是否会再度降价也成为行业关注的重点，但马斯克对销量与利润如何取舍的态度一如既往的明确:“我们希望在自动驾驶上能够创造更大的价值，在未来汽车价值会大幅提升。我们现在为了量，短期地牺牲眼前的利润是有道理的，我们希望能够快速地进一步去发展FSD，真正地实现汽车价值的大幅提升。”

据悉，截至2023年第二季度，特斯拉FSD测试版系统的总行驶里程已达到3亿英里，并将随着测试用户规模的扩大实现指数增长，将很快达到数十亿英里，乃至数千亿英里。

“对于特斯拉来说，这么多的行驶里程将会提供更多的训练数据，自动驾驶很快就会比人类驾驶员更好更安全，今年年底就可以实现这一目标。”马斯克表示。

此外，特斯拉认为要实现大规模的车辆自动驾驶，需要四大技术支柱:超大型真实世界数据库、神经网络训练、车辆硬件和车辆软件。目前特斯拉正在自研四大支柱，值得一提的是，特斯拉第二季度研发费用同比增长41%，达到9.43亿美元。

据悉，Dojo计算机将于本月开始投产，“未来一年，我们将花费约10亿美元在Dojo项目上，主要用于获取大量视频数据对Dojo进行训练。在这方面我们看到了一条非常清晰的通往完全自动驾驶的道路，很快自动驾驶就会比人类驾驶员安全10倍。”马斯克进一步指出。

在人形机器人方面，马斯克表示将在今年11月左右进行更多的行走和任务执行测试。

跳票两年后，当地时间7月15日，特斯拉首辆CyberTruck电动皮卡在得州超级工厂制造完成。此次财报会上，马斯克也透露得州超级工厂Cybertruck候选版车辆正在生产，并进行产能爬坡，按计划在今年展开首批交付。

此外，CyberTruck要求更好的能量密度，因此4680电池正在有条不紊推进，目前在得州超级工厂，4680电池生产线的产量在第二季度比第一季度增加了80%，总产量超过了1000万。

此外，第二季度，特斯拉储能装机量同比增长222%，提高到3.7千兆瓦时。马斯克表示，加州拉斯罗普储能超级工厂距离满负荷生产的40千兆瓦时仍有很多提升空间。“目前，Megapack在全球范围内继续显示出强劲的需求，为此，特斯拉正在快速提高产能，以满足目前的订单量。”

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